Vừa chia tay và Diệp Thảo, ông chủ Trung Nguyên ngay lập tức tậu siêu xe độc nhất
Phiên tòa ly hôn của ông Đặng Lê Nguyên Vũ, người sáng lập tập đoàn cà phê Trung Nguyên với bà Lê Hoàng Diệp Thảo hẳn nhiên gây nên nhiều sóng gió trong cộng đồng mạng. Vụ việc này thu hút sự chú ý rất lớn từ dư luận bởi độ nổi tiếng của hai nhân vật chính và sức ảnh hưởng chung cuộc đến các mặt trong đời sống.
Hậu vụ ly hôn nghìn tỷ, bất kỳ động thái nào từ ông Vũ cũng gây nhiều tranh cãi, nhất là khi ông bất ngờ tậu siêu xe Mercedes-AMG SLS GT Final Edition độc nhất Việt Nam. Trước đó ông cũng vừa bán hàng loạt siêu xe, nhưng điều này cũng không cản được việc ông Vũ hiện là người Việt Nam duy nhất sở hữu 4 dòng siêu xe cửa cánh chim từ thương hiệu nổi tiếng nước Đức này. 4 chiếc Mercedes-AMG SLS gồm 2 chiếc mui cứng, một chiếc mui trần và một chiếc phiên bản GT Final Edition.
Hiện chiếc GT Final Edition từng thuộc sở hữu của ông xã “ngọc nữ” Tăng Thanh Hà của làng phim ảnh Việt Nam, Louis Nguyễn. Tuy nhiên, số lần chiếc xe này hiện diện trên đường phố chỉ đếm bằng đầu ngón tay. Đây là mẫu xe chỉ có 350 chiếc trên thế giới, được biết đến là phiên bản giới hạn của dòng SLS AMG nhằm đánh dấu sự kết thúc của thương hiệu nổi tiếng này.
Mercedes-AMG SLS GT Final Edition có kiểu dáng tương tự bản tiêu chuẩn. Các chi tiết độc quyền như nắp ca-po, cánh gió cỡ lớn phía sau và líp cản phía trước đều làm bằng sợi carbon độc đáo. Mẫu xe này có cửa xe kiểu cánh chim gullwing tương tự như mẫu Mercedes-Benz 300SL Gullwing.
Ông Vũ không công bố giá mua xe, nhưng theo các chuyên gia thì để sở hữu chiếc siêu xe độc nhất vô nhị Việt Nam cũng phải bỏ ra số tiền trên dưới 14 tỷ. TV
Có tiền cũng chưa chắc mua được siêu xe đắt nhất thế giới này
Siêu phẩm Bugatti La Voiture Noire có giá lên đến 18.9 triệu USD đắt nhất thế giới là phiên bản one-off (hàng độc nhất) được lấy cảm hứng từ mẫu xe huyền thoại 57SC Atlantic.
Đúng như tên gọi Bugatti La Voiture Noire có nghĩa là “Chiếc xe Bugatti màu đen”, chiếc xe hypercar này sở hữu vẻ ngoài vô cùng bóng bẩy, hào nhoáng với nước sơn đen bóng đầy mạnh mẽ và quyền lực. Tuy có mức giá không thể tin nổi từ hãng xe Pháp, song có một điều chắc chắn là trên thế giới sẽ chỉ có duy nhất một người sở hữu “quái vật” nhà Bugatti này mà thôi. Thế nên chắc hẳn các dân chơi siêu xe sẽ không thể nào ngó lơ.
Nhiều người đặt câu hỏi vì sao chỉ sản xuất có một chiếc Bugatti La Voiture Noire, bởi mẫu xe này ra đời như một sự tôn vinh dành riêng cho mẫu Type 57 SC Atlantic vốn được sản xuất trong khoảng thời gian từ năm 1936 – 1938 với chỉ 4 mẫu. Siêu xe của hãng Bugatti đưuọc phát triển dựa trên mẫu Chiron, động cơ Chiron W16 vẫn là nền tảng cung cấp sức mạnh chính cho siêu xe này đi cùng 4 bộ tăng áp. Công suất tối đa 1,479 mã lực và mô men xoắn cực đại lên tới 1,600 Nm. Tuy nhiên vẫn có sự khác biệt vô cùng lớn khi Bugatti La Voiture Noire có số lượng ống xả được trang bị tới 6 so với con số 4 của Chiron.
Theo thông báo từ hãng xe Pháp thì đây là chiếc Coupé mang đến sự thoải mái và tiện nghi như một chiếc limousine hiện đại nhưng cũng mang đến sức mạnh mê người từ các thương hiệu xe thể thao.
Có một thống kê vô cùng thú vị đó là, nếu siêu phẩm này về Việt Nam thì số tiền mà một đại gia Việt bỏ ra sẽ là bao nhiêu? Bởi để một chiếc ô tô lăn bánh hợp pháp trên đường phố Việt Nam thì mỗi chiếc xe nhập phải gánh trên mình hàng loạt thuế: thuế nhập khẩu, thuế tiêu dùng đặc biệt, thuế giá trị gia tăng, phí cấp biển, phí trước bạ…
Với mức giá công bố ban đầu ở châu Âu tính theo tỷ giá đồng Việt Nam thì sẽ là 438,484 tỷ thì sau khi tính các loại thuế thì chiếc siêu xe có một không hai này sẽ có mặt tại Việt Nam với giá 2.300 tỷ đồng, một con số không tưởng cho một chiếc ô tô.
Các hình thức đặt cược đua xe trực tuyến: Cược đủ điều kiện
Trong bài viết kỳ trước về các hình thức đặt cược đua xe trực tuyến thì hầu như nhiều người rất thích các lựa chọn đơn giản và cơ bản nhất là: cược đội vô địch và cược tay đua vô địch theo mỗi giải nhất định, hay còn gọi là cược theo mùa giải.
Trong bài viết lần này cùng tìm hiểu về cách thức cược đủ điều kiện trên các nhà cái online.
Vị trí Pole
Điều kiện quyết định thứ tự của lưới bắt đầu đầu và cược tay đua nào sẽ đạt được vị trí pole đầu tiên là rất phổ biến trong giới những người đam mê cá cược. Về thứ tự lưới, hãy nhớ rằng chúng có ảnh hưởng rất lớn đến các vị trí hoàn thành trong cuộc đua và các yêu cầu để đạt pole và giành chiến thắng trong cuộc đua.
Ngoài ra người chơi còn có thể nghiên cứu thêm “Thực hành – Tay đua chiến thắng”. Tức là sẽ có những buổi thực hành, nơi mà người chơi có thể đặt cược vào tay đua chiến thắng chung cuộc. Một số ví dụ: Practice 1 – Winning Driver, Practice 2 – Winning Drive… và cung cấp thêm nhiều cược để thực hành đa dạng hơn.
Có khá nhiều phương án đặt cược cho mỗi vòng đua Grand Prix:
- Người chiến thắng: đây là đặt cược nhiều người quan tâm nhất, tỷ lệ cược sẽ được thay đổi, cập nhật liên tục sau khi đủ điều kiện khi thứ tự của lưới bắt đầu và những người gần pole ưa thích.
- Xe thắng: cược đội chiến thắng Grand Prix, đây là một vụ cá cược kết hợp hai tay đua đại diện cho một đội trong trường hợp bạn không thể quyết định tay đua nào chiến thắng. Các tỷ lệ cược sẽ tính đến việc bạn có đang ủng hộ hai tay đua hay không.
- Bục kết thúc: trò chơi chỉ đặt cược vào tay đua mà bạn chọn để hoàn thành 3 vị trí dẫn đầu.
- Điểm kết thúc: gần tương tự như bục kết thúc nhưng người chơi đặt cược cho tay đua hoàn thành trò chơi trong thời điểm phân bổ, nghĩa là họ phải hoàn thành vòng đua và kết thúc trong top 10.
- Hay một vài lựa chọn đơn giản khác như: Vòng đua nhanh nhất, số người hoàn thành
Các hình thức đặt cược đua xe trực tuyến: Cược theo mùa giải
Phái mạnh vốn dĩ ưa thích các môn thể thao mạo hiểm, tốc độ, kích thích khả năng tranh đua, hưng phấn trong mỗi người. Những loại hình phổ biến nhất hiện nay phải kể đến Motor GP, Speedway và đua xe công thức 1. Tùy theo quan điểm của khán giả và độ quan tâm của người chơi thì đua xe F1 (Formula One) chính là giải đấu phổ biến nhất hành tinh, kể cả cá cược. Một số loại và cách đặt cược có thể hơi khác nhau, nhưng chung quy đều chung một quy luật cơ bản.
Sky hiện đang nắm quyền kiểm soát quyền phát sóng giải đua xe Công thức 1, kể cả phạm vi phát sóng, cho nên những người chơi đặt cược thường cân nhắc theo dõi nhất cử nhất động của đơn vị này để có phương án thích hợp. Cụ thể:
Cược theo mùa giải
Mỗi mùa giải khởi tranh thì điều khán giả quan tâm nhất cũng chính là điểm mà các nhà cái tận dụng để đưa ra các thức đặt cược.
- Cược tay đua vô địch cuối mùa: đoán xem tay lái nào sẽ bước lên bục cao nhất. Tỷ lệ cược thường rất cạnh tranh và thị trường mở suốt mùa giải, người chơi luôn có cơ hội để giao dịch bằng bất cứ lúc nào.
- Cược đội đua vô địch: không phổ biến và được chú ý như cược tay đua vô địch, nhưng cược đội vô didhcj vẫn là loại hình rất được yêu thích. Bởi loại hình này yêu cầu người chơi phải xem xét tổng quát toàn đội từ các thành viên, thành tích cũng như phong độ chung của toàn đội. Không như cược tay đua vô địch, một đội sẽ giành được kết quả cuối mùa ra sao còn phụ thuộc vào từng thành viên, tất nhiên trong một đội sẽ có người thi đấu tốt và ngược lại.
Trong bài viết lần sau, người chơi sẽ được tìm hiểu thêm về hình thức cược đủ điều kiện và cược đua.
Ô tô gặp những dấu hiệu cảnh báo này, cần mang đi bảo dưỡng ngay lập tức
Ô tô là một vật dụng, hay đúng hơn là tài sản khá đắt tiền nên mỗi khi mua về đòi hỏi chủ nhân của xe phải biết cách bảo dưỡng, chăm sóc để xe chạy được lâu nhất, mà không hỏng hóc gì. Chính vì thế, nếu sớm nhận ra được những dấu hiệu bất thường thì sẽ tiết kiệm được nhiều chi phí sửa chữa và thời gian.
Nhả nhiều khói khi chạy
Những chiếc xe phun ra các luồng khói dày và nặng mùi khi chạy chính là dấu hiệu bất thường cho thấy động cơ của xe hiện tại không được bảo dưỡng tốt. Thậm chí với những mẫu xe máy dầu, vốn nhả khói nhiều hơn các xe động cơ xăng, chủ xe cũng cần phải chú ý dấu hiệu này. Xe ô tô thường sẽ nhả ra 4 màu khói, mỗi màu liên quan đến một lỗi hư hỏng riêng.
- Khói màu đen: động cơ ngốn nhiều nhiên liệu hơn bình thường hoặc quá trình đốt xảy ra không hoàn toàn
- Khói màu trắng: đầu xi lanh bị lỗi hoặc vòi phun có vấn đề khiến động cơ đẩy nước ra ngoài qua ống xả.
- Khói màu xám: nguyên nhân chính bởi đầu xi lanh bị lỗi, van thông hơi bị hỏng hoặc nước làm mát đã rò rỉ vào buồng đốt.
- Khói màu xanh: gioăng cao su của xunap bị hở khiến động cơ đốt cháy dầu bôi trơn.
Xe bị rung lắc, phát ra âm thanh lạ
Đây là hiện tượng không bình thường, nếu xe phát ra tiếng cót két khi chạy qua những chỗ dằn xóc hoặc chỉ chạy qua cái gờ nhỏ thôi thì cũng cần kiểm tra liền ngay hệ thống treo và các miếng bạc lót giảm xóc.
Còn trong trường hợp xe phát ra những tiếng va đập lớn khi đi qua ổ gà thì nên kiểm tra phần gầm xe, các mối ghép hay bộ phận nào bị gãy vỡ, rò rỉ chất lỏng hay không.
Hệ thống điện, đèn chiếu sáng không hoạt động
Khi quan sát thấy hiệu suất đèn khi khởi động máy không chạy cho tới khi tăng tốc, bạn sẽ biết được cường độ sáng của hệ thống đèn xe, và xác định một cách chính xác chúng có ổn định hay không và trường hợp này có cần thay thế chúng hay không? Hệ thống điện nếu hoạt động không tốt sẽ khiến một số nút chức năng hoạt động lỗi hoặc không hoạt động, điều này rất nguy hiểm khi đang chạy xe.
Điểm qua những mẫu xe không có đối thủ tại Việt Nam
Vừa hết tháng 10, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đã công bố số liệu doanh số bán hàng, cụ thể: tổng doanh số thị trường đạt 246.624 xe, tăng đến hơn 15% so với cùng kỳ năm ngoái. Riêng trong mảng xe du lịch thì tăng đến 25%, đạt con số 184.206 xe. Riêng trong tháng 10, sức mua đạt đến 28.948 xe và tăng 4,3% so với tháng 9.
Về mảng xe lắp ráp và nhập khẩu tại Việt Nam thì các mẫu xe như Toyota Vios, Mitsubishi Xpander, Hyundai i10, Ranger vẫn tạo sức mua rất tốt, vượt trội hơn so với phần còn lại của phân khúc.
Mitsubishi Xpander – kẻ chinh phục mới của thị trường, nhờ cấu hình gồm hai phiên bản số sàn và số tự động, nhập khẩu từ Indonesia với nguồn hàng ưu tiên phục vụ cho thị trường Việt Nam. Chính vì thế nhiều người không đặt nhiều niềm tin vào việc mẫu xe này có thể chen chân vào nhóm bán chạy nhất. Thế nhưng, từ chỗ là “chú ngựa ô” với điểm mạnh cạnh tranh về giá (rơi vào khoảng 550 – 620 triệu VNĐ), nhờ vào thiết kế trẻ trung Xpander dần trở thành tâm điểm trên thị trường với doanh số tiêu thụ thường xuyên lọt top cháy hàng.
Đối thủ bám đuổi Xpander trên cuộc đua giành ngôi vương là ông lớn Toyota Vios, với doanh số lũy kế đầu năm đạt 14.614 xe, vượt chỉ tiêu 10.000 xe/năm. Con số này còn nhỉnh hơn cả lượng tiêu thụ của Toyota Innova (9.926 xe) và Rush (2.206 xe), Avanza (565 xe) và Suzuki Ertiga (1.135) cộng lại.
Nhờ sự ăn khách của dòng Xpander giúp hình ảnh thương hiệu Mitsubishi tại Việt Nam trở nên khởi sắc và được nhận diện rộng rãi hơn rất nhiều.
Toyota Vios – thách thức phần còn lại, sự thống trị của mẫu xe này là điều không còn gì phải bàn cãi, là chủ đề quen thuộc đến mức nhàm chán trong những cuộc thảo luận về thị trường ô tô Việt Nam. Dù thị trường có lên xuống thất thường thì mẫu xe này vẫn luôn an vị nằm trong top 3 xe được bán nhiều nhất.
Mặc dù mất ngôi đầu tiên về lượng tiêu thụ xe vào tay mitsubishi Xpander trong tháng 10 nhưng Toyota Vios vẫn tỏ ra quá mạnh, bỏ xa và thách thức phần còn lại của thị trường. Trong hai tháng còn lại năm 2019, mẫu xe này của Toyota hứa hẹn sẽ là cái tên nắm chắc ngôi vương bán chạy nhất Việt Nam.
Ngoài ra còn có thể kể đến những cái tên khác: Hyundai i10, Ranger, … a
Là môn thể thao mạo hiểm nhưng làm thế nào đua xe công thức F1 trở nên an toàn nhất thế giới? P.1
Là môn thể thao mạo hiểm, tốc độ, mang đến cho người xem những phút giây thót tim khiến nhiều người thực sự lo lắng cho tính mạng của các tay đua. Tuy nhiên, không như vậy, là một giải đấu cạnh tranh và uy tín nhất thế giới thì không lý do gì ban tổ chức để xảy ra bất kỳ hậu quả tai tiếng nào. Đó là nhờ áp dụng những công nghệ tối tân nhất cùng các quy định nghiêm ngặt nhất để biến những chiếc xe đua F1 trở nên an toàn trên mọi đường đua.
Về phần những chiếc xe đua F1, chúng sẽ lao đi vun vút với vận tốc trung bình lên tới 250 – 300 km/h, nhất là ở những góc cua nguy hiểm thì nếu không có các phương tiện bảo hộ trên, tính mạng bị đe dọa nếu xảy ra tai nạn là điều hoàn toàn khả thi. Nhưng, ứng dụng công nghệ chính là phương thức hữu nghiệm và thực tế nhất để giải quyết vấn đề này.
Các công nghệ đó là gì? Sơ sơ có thể kể đến halo bảo vệ tính mạng ngay cả khi đụng phải chiếc xe buýt 2 tầng, găng tay sinh trắc học, mũ bảo hiểm chịu lực va đập lên đến 20 tấn và nhiệt độ lên tới 800 độ C. Tất cả các công nghệ này đều được nghiên cứu kĩ lưỡng và bắt buộc áp dụng theo những yêu cầu vô cùng nghiêm ngặt, biến giải đấu này trở thành chặng đua thể thao mạo hiểm an toàn nhất hành tinh.
Mỗi tay đua đều bắt buộc phải mặc một bộ quần áo bảo hộ, vừa chịu được nhiệt độ cao, vừa chống lửa vừa đảm bảo không gây thương tích lên cơ thể các tay đua. Phần đầu và mặt người thi đấu được bảo hộ bằng mũ bảo hiểm làm từ siêu vật liệu, vượt qua các bài test an toàn của Liên đoàn xe động cơ thể thao thế giới (FIA): chịu được lực đập 20 tấn, chịu được nhiệt độ 8000 độ C, chịu lực tác động của một thanh thép rơi từ độ cao 5m… Giá mỗi chiếc mũ này lên đến 200 triệu đồng.
Hợp đồng khủng từ cái bắt tay giữa các hãng cá độ với ban tổ chức giải đua xe số 1 thế giới F1
Không riêng gì casino, cá cược thể thao cũng là món hời không nhỏ dành cho các nhà đầu tư. Đánh vào tâm lý hơn thua, thắng lớn và ham của dân chơi mà các hãng cá cược, các nhà cái thể thao bành trướng quy mô, mở rộng thị trường. Không lạ khi các hãng này rất riêng tham gia vào các sự kiện thể thao nổi bật trong năm cũng như làm nhà tài trợ cho các giải đấu, các đội bóng.
Mới đây thương vụ khủng có giá trị lện tới 100 triệu USD giữa ban tổ chức giải đua xe mạo hiểm số 1 thế giới F1 Liberty Media với các nhà cái đã gây ra nhiều tranh cãi. Vụ hợp tác này đã nhận được sự quan tâm không hề nhỏ từ công chúng, bởi đây được xem là động thái mang tính bước ngoặt của lịch sử môn thể thao tốc độ này. Bên cạnh tính thương mại cũng như pháp lý của thương vụ này thì rõ ràng đây là món hời quá lớn dành cho các bên trong cuộc. Giới cá cược sẽ tiếp tục nhảy vào sâu hơn, thâm nhập sâu rộng vào các cuộc đua gay cấn nảy lửa.
Tuy nhiên cũng chính vì sự vươn “vòi bạch tuộc” quá lớn của ngành cá cược cũng khiến nhiều người lo ngại về việc các trò chơi thể thao không đơn thuần chỉ cuộc đua của các vận động viên nữa mà sẽ nhuốm màu dàn xếp, thao túng từ các ông lớn máu mặt.
Để an ủi và dịu xuống những suy đoán từ cư dân mạng, ông trùm John Malone – chủ sở hữu đế chế Liberty Media lại không nghĩ vậy. Ông cho rằng:
Tuy nhiên, ông trùm John Malone, người sở hữu Liberty Media năm 2016 với mức giá 8 tỷ USD, lại không nghĩ như vậy. Ông cho rằng, hợp đồng với các hãng này sẽ giúp nâng cao giá trị và hình ảnh của giải F1 đến gần hơn với công chúng. Số tiền tại trợ lớn giúp giải nâng cao tính cạnh tranh và thu hút nhiều đội đua chất lượng tham gia hơn.
VinFast phô trương thanh thế, tài trợ hẳn cho chặng đua F1 tại Việt Nam
VinFast là thương hiệu mới nổi thời gian gần đây những ông lớn đứng đằng sau thì quá khủng, tập đoàn Vingroup. Trong khi đó giải đua xe nổi tiếng F1 vốn nổi tiếng luôn “làm khó” các nhà tài trợ. Thế nên khi hay tin VinFast trở thành nhà tài trợ chính cho giải đua F1 Việt Nam khiến nhiều người khá bất ngờ.
Ông Chase Carey – chủ tịch giải đua xe F1 đã phát biểu trong buổi lễ công bố nhà tài trợ chính cho chặng đua F1 tại Việt Nam rằng: VinFast là đối tác lý tưởng để phát triển bộ môn thể thao đua xe ô tô tại Việt Nam, nhờ vào tiềm lực mạnh mẽ, trẻ trung và đầy tham vọng từ đội ngũ điều hành thương hiệu này.
Nhờ những gì đã thể hiện, bản thân VinFast cũng đã chứng minh rằng mình là một thương hiệu đủ uy tín, thậm chí sẽ là ngôi sao sáng trong ngành ô tô thế giới trong tương lai. Vì thế mà BTC giải đua xe không ngần ngại liệt kê VinFast vào danh sách rất ít các nhà của giải đấu này trên chính mảnh đất hình chữ S. Hiện F1 chỉ có 4 nhà tài trợ chính thức gồm Mercedes AMG, Amazon, Johnnie Walker, TATA Communications và 5 đối tác toàn cầu các tên tuổi DHL, Emirates, Heineken, Pirelli, Rolex.
Số lượng các nhà tài trợ cho chặng đua F1 ở từng quốc gia cũng vô cùng khiêm tốn. Hiện tại có tất cả 21 chặng đua tại 21 quốc gia mà chỉ có 6 nhà tài trợ chính. Đó đều là những cái tên tuổi máu mặt, có sức ảnh hưởng lớn và giá trị thương mại rất lớn. Các ngành nghề kinh doanh đều liên quan đến các ngành công nghiệp ô tô, công nghệ cao hoặc gắn liền với nam giới, như: Singapore Airways, Etihad Airways, MyWorld, Gulf Air, Socar, VTB.
Qua sự việc này càng chứng minh sự phát triển vững mạnh của thương hiệu ô tô nội địa đầu tiên, niềm tự hào của Việt Nam.
Cuộc đua giành thị phần trong ngành ô tô Việt Nam
Xpander bán vượt tổng doanh số của Innova, Rush và Avanza. Fortuner bán chạy nhờ các chương trình giảm giá hiệu quả. Sơ sơ tổng quan về thị phần xe hơi tại Việt Nam trong tháng 09 vừa qua. Theo thống kê kết thúc quý III/2019 của VAMA, sức mua ô tô của người Việt tăng lên 18% so với cùng kỳ năm ngoái, với tổng số 219.205 xe được bán hết, tương đương trung bình 800 xe/ ngày.
Chỉ tính riêng mảng xe con tiêu thụ 163,485 xe, đạt mức tăng trưởng 29%, so với năm ngoái, tức trung bình 605 xe/ngày. Ô tô lắp ráp trong nước bán được 136.738 xe, trong khi đó xe nhập khẩu đạt 93.596 xe, tăng 150% so với cùng kỳ năm ngoái.
Riêng mảng xe con tăng trưởng 29% so với cùng kỳ năm ngoái, doanh số đạt 163.485 xe, tức trung bình khoảng 605 xe/ngày. Trong thời gian này, ôtô lắp ráp trong nước tiêu thụ 136.738 xe, giảm 13% so với 9 tháng 2018. Ngược lại, người Việt mua xe nhập khẩu số lượng 93.596 xe, tăng 150% so với cùng kỳ năm ngoái.
Nhìn vào diễn biến trên phần nào thấy được sự thay đổi thói quen tiêu dùng của người Việt Nam theo từng giai đoạn. Những thương hiệu xe có tiếng từ lâu thì vẫn khẳng định được sức hút dù hay vấp phải những ý kiến khen chê trái chiều. Không ngạc nhiên lắm khi Xpander xuất hiện trong top xe bán chạy nhất từ đầu 2019 đến nay. Chưa hết năm 2019 nhưng chú ngựa ô Xpander hiện đang là đầu tàu chính tăng doanh số cho Mitsubishi, mặc cho sức mua vô cùng thảm hại của hãng này đối với các mẫu xe còn lại. Bỏ xa nhiều đối thủ đồng cân đồng lạng mà mẫu xe mới của Mitsubishi còn vượt qua “ông hoàng” Toyota Innova – vốn được xem là không có đối thủ tại Việt Nam.