Cuộc đua giành thị phần trong ngành ô tô Việt Nam
Xpander bán vượt tổng doanh số của Innova, Rush và Avanza. Fortuner bán chạy nhờ các chương trình giảm giá hiệu quả. Sơ sơ tổng quan về thị phần xe hơi tại Việt Nam trong tháng 09 vừa qua. Theo thống kê kết thúc quý III/2019 của VAMA, sức mua ô tô của người Việt tăng lên 18% so với cùng kỳ năm ngoái, với tổng số 219.205 xe được bán hết, tương đương trung bình 800 xe/ ngày.
Chỉ tính riêng mảng xe con tiêu thụ 163,485 xe, đạt mức tăng trưởng 29%, so với năm ngoái, tức trung bình 605 xe/ngày. Ô tô lắp ráp trong nước bán được 136.738 xe, trong khi đó xe nhập khẩu đạt 93.596 xe, tăng 150% so với cùng kỳ năm ngoái.
Riêng mảng xe con tăng trưởng 29% so với cùng kỳ năm ngoái, doanh số đạt 163.485 xe, tức trung bình khoảng 605 xe/ngày. Trong thời gian này, ôtô lắp ráp trong nước tiêu thụ 136.738 xe, giảm 13% so với 9 tháng 2018. Ngược lại, người Việt mua xe nhập khẩu số lượng 93.596 xe, tăng 150% so với cùng kỳ năm ngoái.
Nhìn vào diễn biến trên phần nào thấy được sự thay đổi thói quen tiêu dùng của người Việt Nam theo từng giai đoạn. Những thương hiệu xe có tiếng từ lâu thì vẫn khẳng định được sức hút dù hay vấp phải những ý kiến khen chê trái chiều. Không ngạc nhiên lắm khi Xpander xuất hiện trong top xe bán chạy nhất từ đầu 2019 đến nay. Chưa hết năm 2019 nhưng chú ngựa ô Xpander hiện đang là đầu tàu chính tăng doanh số cho Mitsubishi, mặc cho sức mua vô cùng thảm hại của hãng này đối với các mẫu xe còn lại. Bỏ xa nhiều đối thủ đồng cân đồng lạng mà mẫu xe mới của Mitsubishi còn vượt qua “ông hoàng” Toyota Innova – vốn được xem là không có đối thủ tại Việt Nam.