Month: August 2019

Cá cược đua ô tô thể thao: Thêm giải địa hình mới, thêm cạnh tranh

Tháng 9 tới đây, giải đua xe ô tô địa hình Việt Nam dự kiến khởi tranh tại Hà Nội, cùng sự đồng hành của PVOil, hứa hẹn sẽ mang tới những đường đua gay cấn mới. 

Vốn có tiền thân là giải đấu phong trào có tên Vô Lăng Vàng xuất phát từ diễn đàn về ô tô nổi tiếng trên mạng internet là otofun.net. Từ một giải đấu Off-road chỉ có vỏn vẹn 2 đội và 7 tay đua tham gia thì tới nay giải PVOIL VOC 2019 đã được nâng cấp rất nhiều từ chất lượng đội đua, bài thi và quy mô tổ chức. Cụ thể, đã có hơn 80 đội đăng ký tham gia, 600 bài trình diễn gay cấn ở 4 phân hạng từ ban tổ chức, từ nguyên bản tới mở rộng. Rõ ràng đây là những là con số kỷ lục cho một giải thi đấu ô tô địa hình tại Việt Nam. Đặc biệt, lần này có cả thử thách ban đêm (Adventure) – hứa hẹn là điểm nhấn độc đáo nhất của giải đấu năm nay. 

Tên chính thức của giải đấu này là “Giải đua xe ô tô địa hình Việt Nam PVOIL Cup 2019” (tên tiếng Anh: Vietnam Offroad PVOil Cup 2019”. Thông qua đường đua này mô hình các đường đua thể thao sẽ tiếp tục phát triển, đáp ứng nhu cầu, đam mê của một bộ phận rất lớn người hâm mộ tại Việt Nam. 

Sự phát triển của các môn thể thao mạo hiểm, cùng với việc Hà Nội cũng sẽ tổ chức giải đua xe f1 vào đầu năm 2020 sau thì các sàn cá cược cũng sẽ hoạt động mạnh mẽ hơn. Đây không chỉ là cơ hội để hàng ngàn người dân Việt Nam chiêm ngưỡng những màn đối đầu gay cấn trong thi đấu mà còn tăng thêm cơ hội đầu tư kiếm lợi nhuận từ các các nhà cái. 

Mặc tháng cô hồn, dân bán xe vẫn hét giá chênh đến 300 triệu 

Nhiều doanh nghiệp hoặc các cửa hàng thường có xu hướng sẽ giảm giá hoặc khuyến mãi cho người tiêu dùng để kích cầu. Tuy nhiên điều ngược đời là dân bán xe vẫn tha hồ hét giá bán cao ngất ngưỡng, thậm chí chênh đến 300 triệu so với giá gốc. Vì sao lại vậy? 

 Theo ghi nhận từ Vietnamnet thì thị trường xe ô tô trong tháng này, (nhằm vào tháng 7 âm lịch, dân gian hay gọi là tháng cô hồn) nổi lên 5 mẫu xe được các đại lý chào giá với mức chênh lệch đáng giật mình, riêng Toyota đã góp mặt tới 4 mẫu. Nguyên nhân chính nằm ở việc bởi nguồn cung xe mới đang khan hiếm. 

Ví dụ, mẫu xe Toyota Alphard có mức giá niêm yết là 4.038 tỷ đồng/xe, nhưng số lượng xe này tại miền nam thì không có, còn thị trường miền bắc thì để nhận xe, khách phải chấp nhận chồng tiền thêm 300 triệu nữa. Hay như mẫu Toyota Land Cruiser thì khách muốn nhận mẫu xe này ngay trong tháng 8 (tức tháng 7 âm lịch) thì phải thêm 200 triệu đồng tiền mặt nữa. 

Một số mẫu có mức chênh nhẹ nhàng hơn như Camry 2.5Q và Toyota Rush thì khách hàng chỉ phải chi thêm tối đa 50 triệu đồng mỗi xe. Còn đối với dòng Suzuki thì đây là thương hiệu có mức tiêu thụ xe khá thấp, việc bán chênh giá trong giai đoạn này được xem như cá biệt. Trung bình mỗi chiếc xe được niêm yết từ 499 đến 549 triệu tùy từng phiên bản. Hiện tại thì các đại lý thường chào giá chênh khoảng 10 triệu đồng mỗi xe. 

Cung không đủ cầu, khan hiếm xe mới là hầu hết các ý kiến từ các nhân viên bán xe nhận định. Điều này khiến tình trạng đội giá xe tăng lên mất kiểm soát, dù đây là thời điểm thị trường thấp điểm, sức mua yếu nhất trong năm. Cũng theo nhiều người thì trong các năm gần đây Toyota là thương hiệu xe ô tô thường xuyên xảy ra tình trạng chênh lệch giá, bán bia kèm lạc như trên. Tuy nhiên, không hẳn xe nào cũng tăng chóng mặt, trên thị trường vẫn ghi nhận những trường hợp giám giá ổ ạt, khuyến mãi kích cầu từ các hãng, đại lý xe. 

Cá cược đua xe tại Việt Nam, tại sao không? 

Trên thực tế, cá cược online không còn là quá hiếm hay xa lạ với đại bộ phận những người thích bộ môn này. Cá cược mà ăn tiền thì lại là chuyện khác, hơn nữa, hình thức cá cược đua xe mô tô, tỷ lệ ăn vừa cao, vừa cực kỳ dễ chơi. Một công đôi việc cho những ai đam mê bộ môn tốc độ này mà vẫn có thêm thu nhập. 

Theo thông tin từ các nhà cái uy tín hiện nay như Win88, Fun88, 12Bet, Thienhabet… thì đua xe là một trong những môn thể thao rất được yêu thích và tỷ lệ tham gia đặt cược khá nhiều. Trên thế giới hiện nay có rất nhiều các giải đua xe, từ các giải vốn có truyền thống lịch sử lâu đời cho tới những giải mới, định kỳ hàng năm. Nhưng dù là giải nào luôn quy tụ những tay đua sáng giá nhất. 

Với những người chơi mới tham gia môn cá cược trên web này thì có một vài lưu ý trước khi xuống tiền. 

  • Tùy từng vào loại giải mà nhà cái sẽ đưa ra các tỷ lệ và kèo cá cược khác nhau và được update liên tục. Trong đó, nhà cái sẽ liệt kê tổng hợp những tay đua nằm hàng top và có khả năng trở thành quán quân chung cuộc của giải đấu. Nhiệm vụ của người chơi chỉ cần đặt cược vào tay đua mà mình yêu thích cũng như tin tưởng sẽ chiến thắng. 
  • Ngoài đặt cược cho quán quân thì cách thức đặt cược số điểm một tay đua đạt được cũng rất được yêu thích. Bởi theo luật, sau mỗi chặng đua thì các tay đua về nhóm đầu sẽ được chia điểm từ hạng 1 cho tới hạng 15. Như vậy nhà cái sẽ đưa ra tỷ lệ kèo về số điểm mà một tay đua nhận được. 

Tất nhiên, là trò cá cược thì vẫn sẽ tiềm tàng yếu tố may rủi riêng, tuy nhiên để chắc chắn cho lựa chọn đầu tư của mình thì người chơi nên tìm hiểu thật kĩ về giải đấu và thông tin các tay đua để có lựa chọn đúng đắn nhất. 

Ông lớn làng xe Ford dừng sản xuất dòng Focus tại Việt Nam

Theo kế hoạch sản xuất chiếc lược của Ford thì hãng xe này đã quyết định dừng sản xuất dòng xe Focus tại nhà máy Hải Dương, bắt đầu từ tháng 6 năm 2019. Mục đích của kế hoạch này nhằm tập trung nguồn lực vào các dòng xe thế mạnh khác của hãng, vốn có nhu cầu cao tại thị trường Việt Nam. 

Theo thông tin trên thì các đại lý của Ford hiện đang đẩy mạnh truyền thông PR, giảm giá ồ ạt dòng xe này. Hiện tại, giá của mẫu C nằm ở khoảng từ 620 triệu cho đến 770 triệu mỗi chiếc. Phiên bản Trend thì tùy vào đại lý mà sẽ giảm khoảng 70 triệu,bản Titanium thì giảm thấp hơn khoảng 60 triệu cùng khá nhiều các khuyến mãi khác. 

Đáng chú ý là Việt Nam không phải là thị trường duy nhất mà Ford dừng sản xuất dòng xe này. Các nhà máy đặt tại nước lớn như Mỹ, Mexico, Canada đều đồng loạt ưu tiên các mẫu Suv hoặc bán tải theo nhu cầu của thị trường. Tuy nhiên, tại châu Âu thì vẫn xuất hiện những phiên bản nâng cấp của Focus. 

Như vậy, không phải nơi nào Ford cũng dừng sản xuất mẫu này. Điều này cũng mô tả đúng tình hình thị trường Việt Nam thời điểm hiện tại, khi mà các mẫu SUV gầm cao hầu như rất được ưa chuộng. Có thể kể tới như: EcoSport, Everest, Ranger… Doanh số bán các mẫu xe này đều khá tốt. 

Theo giới thạo tin tiết lộ nhiều khả năng Ford thay thế mẫu Focus này bằng dòng Escape vừa được ra mắt cách đây không lâu. Dù phía đại diện hãng vẫn chưa đưa ra bất cứ thông báo nào chính thức, tuy nhiên nhà máy tại Hải Dương đã tiến hành lắp ráp hai dòng xe Ecosport và xe Transit thương mại. Hãng cũng đã dừng sản xuất xe Fiesta tại Việt Nam hồi tháng 12 năm ngoái.