Hàng loạt đội đua F1 bất bình với điều tra của FIA về Ferrari
Vụ việc đội đua đến từ Italia Ferrari vướng vào lao lý khi bị FIA điều tra về việc gian lận và vi phạm luật ở một số chặng đua F1 năm 2019, tuy nhiên kết quả trả về đã khiến một số đội đua bất bình và yêu cầu cơ quan này làm rõ động cơ của Ferrari.
Liên đoàn Ô tô Quốc tế đã tuyên bố “đạt một thỏa thuận kín” với Ferrari. Mặc dù trước đó, FIA từng lên tiếng về việc “không hoàn toàn hài lòng với giải trình của Ferrari” trong các nghi vấn đội đua đến từ Ý phạm luật trong các chặng đua thuộc F1. Tuy vậy, cơ quan này cũng không thể đưa ra được bất cứ chứng cứ nào thể hiện đội đua này phạm luật, cụ thể là sử dụng quá mức tiêu hao nhiên liệu cho phép. Và điều này đã khiến 7 đội đua không sử dụng động cơ Ferrari thực sự nổi giận. 7 đội gồm: Williams, Mercedes, Renault, Racing Point, McLaren, Alpha Tauri và Red Bull đã liên tục phàn nàn và gửi tối hậu thư đến FIA về kết quả điều tra.
Vụ việc phát sinh vào thời điểm mùa giải 2019, khi chiếc SF90 của Ferrari bất ngờ thể hiện sức mạnh đáng gờm, giành được 6 pole chặng liên tiếp, từ Grand Prix Bỉ, Mexico đến Nga… Các đội thua dĩ nhiên sẽ nảy sinh nghi ngờ và xì xào về việc Ferrari đã động tay vào việc tăng năng suất động cơ của họ bằng cách sử dụng quá mức 100kg/h – mức năng lượng tiêu hao cho phép.
Cũng theo đội đua Red Bull thì từ sau giải Grand Prix 2019 thì FIA chỉ kiểm tra sơ qua chiếc xe của Ferrari do thời gian hạn hẹp. Và thông báo kỹ thuật của FIA sau đó cho biết hệ thống làm mát và động cơ của chiếc SF90 không hề có bất cứ dấu hiệu vi phạm nào. Nhưng điều khiến các đội bất bình và càng tin chắc vào nghi vấn của mình là từ chặng Grand Prix Mỹ vốn diễn ra sau chặng Mexico một tuần, thì chiếc SF90 này bỗng yếu đi rõ rệt, trong khi các đội hầu như không ai có bản nâng cấp nào quá lớn.
Vì thế, trước việc FIA tỏ ra nhún nhường và qua loa trước một đội đua có sức ảnh hưởng và giàu có như Ferrari là điều khiến các đội khác cảm thấy bất công. Ai cũng mong muốn kết quả thi đấu của mùa giải 2019 phải có sự thay đổi rõ ràng và công bằng hơn.
Các tay đua xe Công Thức 1 được đào tạo như thế nào?
Không riêng gì đua xe, ở tất cả các môn thể thao, việc đào tạo tài năng trẻ là điều vô cùng cần thiết và có ý nghĩa vô cùng quan trọng. Ở một giải đua xe lẫy lừng như Công Thức 1 (Formula One) thì điều này còn có sức ảnh hưởng trực tiếp đến thành tích cũng như danh tiếng của các đội đua.
Có thể thấy rõ vai trò các tay đua trẻ khi nhìn vào thành tích của Mick Schumacher – con trai của huyền thoại đường đua F1 Sebastian Schumacher. Anh đã có được 2 chiến thắng F2 đầu tiên và gia nhập vào nhóm các tay đua trẻ tiềm năng như Sergio Sette Camara, Jack Aiken hay Anthoine Hubert, đều là những vận động viên trẻ tuổi tài năng sử hữu những chiến thắng F2 cho riêng mình.
Điều đặc biệt là cả Mick và các tay đua kể trên đều thuộc biên chế các ông lớn làng đua xe, như Ferrari (Mick Schumacher), Sette Camara (McLaren), Aiken và Hubert (Renault)… Điều đó cho thấy các câu lạc bộ tập trung rất nhiều trong công tác đào tạo các tay lái trẻ, để họ đủ sức cáng đáng nhiệm vụ và thay thế các bậc đàn anh trong tương lai.
Thông thường, để đào tạo những tay đua trẻ trở nên chuyên nghiệp, các đội đua thường sẽ bắt đầu bằng việc theo dõi và đánh giá các vận động viên này chỉ khi họ vừa mới đua kart. Thông thường những người này sẽ được chọn ký các hợp đồng thi đấu tại giải F3, F4 hoặc F2, thi đấu từ các giải đấu hạng thấp, liên kết với các tay đua nổi tiếng ở hạng dưới để thể hiện tài năng bản thân.
Lúc này, khi còn thi đấu ở F3, F2, các tay đua trẻ dần làm quen với các chiếc xe F1, tham gia vào các buổi chạy thử, hoặc chạy vòng đầu tiên. Những người này sẽ dành nhiều thời gian tập huấn kỹ năng trên hệ thống mô phỏng và để từ đó các đội đua sẽ đưa ra các điều chỉnh nhân sự cho đội đua khi thi đấu chính thức.
Các hình thức đặt cược đua xe trực tuyến: Cược theo mùa giải
Phái mạnh vốn dĩ ưa thích các môn thể thao mạo hiểm, tốc độ, kích thích khả năng tranh đua, hưng phấn trong mỗi người. Những loại hình phổ biến nhất hiện nay phải kể đến Motor GP, Speedway và đua xe công thức 1. Tùy theo quan điểm của khán giả và độ quan tâm của người chơi thì đua xe F1 (Formula One) chính là giải đấu phổ biến nhất hành tinh, kể cả cá cược. Một số loại và cách đặt cược có thể hơi khác nhau, nhưng chung quy đều chung một quy luật cơ bản.
Sky hiện đang nắm quyền kiểm soát quyền phát sóng giải đua xe Công thức 1, kể cả phạm vi phát sóng, cho nên những người chơi đặt cược thường cân nhắc theo dõi nhất cử nhất động của đơn vị này để có phương án thích hợp. Cụ thể:
Cược theo mùa giải
Mỗi mùa giải khởi tranh thì điều khán giả quan tâm nhất cũng chính là điểm mà các nhà cái tận dụng để đưa ra các thức đặt cược.
- Cược tay đua vô địch cuối mùa: đoán xem tay lái nào sẽ bước lên bục cao nhất. Tỷ lệ cược thường rất cạnh tranh và thị trường mở suốt mùa giải, người chơi luôn có cơ hội để giao dịch bằng bất cứ lúc nào.
- Cược đội đua vô địch: không phổ biến và được chú ý như cược tay đua vô địch, nhưng cược đội vô didhcj vẫn là loại hình rất được yêu thích. Bởi loại hình này yêu cầu người chơi phải xem xét tổng quát toàn đội từ các thành viên, thành tích cũng như phong độ chung của toàn đội. Không như cược tay đua vô địch, một đội sẽ giành được kết quả cuối mùa ra sao còn phụ thuộc vào từng thành viên, tất nhiên trong một đội sẽ có người thi đấu tốt và ngược lại.
Trong bài viết lần sau, người chơi sẽ được tìm hiểu thêm về hình thức cược đủ điều kiện và cược đua.
Ngành công nghiệp chế tạo xe hơi thay đổi nhờ thừa hưởng những công nghệ từ xe đua F1
Ăn – ngủ – đi – ở vốn là những nhu cầu cơ bản của con người trong bất kỳ hoàn cảnh nào, thời đại nào. Ngành công nghệ chế tạo ô tô vốn đã phát triển từ lâu và cho đến thời điểm hiện tại thì các hãng xe lớn nhất trên thế giới vẫn tiếp tục nghiên cứu và phát triển, từ Ford, Ferrari, Porsche, Chevrolet…
Đi cùng với nhu cầu là tính giải trí, khi nhiều thương hiệu tham gia vào bộ môn tốn nhiều tiền của: đua xe công thức 1 (F1). Tuy nhiên, mục đích hướng đến của việc này thì có rất nhiều, để quảng bá cho thương hiệu cũng là một ý tưởng không hề tồi tệ, giới thiệu những sản phẩm tốt nhất của mình. Bởi nơi đây quy tụ những con chiên đam mê những chiếc xe đua và tốc độ. Bên cạnh thúc đẩy sự phổ biến của thương hiệu, các nhà sản xuất ô tô sử dụng các trường đua như một phòng thí nghiệm cho những công nghệ của mình. Xe ô tô hiện đại ngày càng được hưởng lợi rất nhiều từ điều này. Các thương hiệu xe bắt tay cùng các độ đua nhằm tìm kiếm những công nghệ vừa để chiến thắng trên sân đua vừa để chiếm lĩnh luôn cả thị trường thương mại. Từ cuộc chiến của các ông lớn ngành xe hơi, trên tất cả khách hàng chính là người hưởng lợi cuối cùng.
Ví dụ dễ thấy nhất là sự xuất hiện của động cơ tăng áp. Những chiếc xe trang bị động cơ tăng áp mặc dù không tạo được ảnh hưởng nhưng khi đưa vào đường đua và bùng lên cuộc chiến giữa các hãng đã vô tình đưa công nghệ này thành xu hướng trên ô tô hiện đại. Cụ thể Porsche đã giới thiệu hai mẫu 917/10 và 917/30 Can-Arrm trong thời điểm Renault cũng đưa công nghệ tăng áp vào F1.
Động cơ tăng áp vẫn còn được sử dụng trên những mẫu xe ưu tiên hiệu suất nhưng ngày càng được các thương hiệu sử dụng để thu nhỏ động cơ nhằm tiết kiệm nhiên liệu. Công nghệ này cho phép động cơ tạo công suất lớn hơn.