Volkswagen đang đặt cược tương lai của mình vào ô tô điện
Volkswagen đã có kế hoạch đầy tham vọng cho xe điện. Nhà sản xuất ô tô Đức đang tăng số lượng mô hình điện mới mà họ dự định xây dựng trong thập kỷ tới từ 50 lên 70.
Florida ra dự luật cho phép thử nghiệm xe tự lái
Dự luật mới của bang Florida đã dần cho phép những chiếc xe tự lái có thể tự do chạy trên đường trong các cuộc thử nghiệm nếu đảm bảo được những hạn chế tối thiểu.
 |
Những công ty sản xuất xe tự lái sẽ có thể dễ thở hơn khi chính quyền bang Florida (Mỹ) đang muốn đi tiên phong trong việc thúc đẩy sự phát triển của công nghệ này. Thống đốc bang Florida vừa ký một dự luật cho phép những chiếc xe tự lái có thể thử nghiệm dễ dàng hơn.
Theo CNET, bảo hiểm và khả năng giám sát từ xa là tất cả những gì mà các công ty công nghệ cần để xe tự lái của họ có thể lăn bánh tại Florida. Bên cạnh việc có thể chạy thử mà không cần con người, dự luật còn cho phép đưa các loại màn hình lên xe tự lái.
Trước đó, một vụ tai nạn do xe tự lái Uber từng xảy ra tại bang Arizona (Mỹ). Do vậy, nhiều người vẫn tỏ ra lo ngại về độ an toàn của những chiếc xe tự lái khi chúng được tự do di chuyển trên các cung đường.
Cá cược thể thao độ xe ở Nhật Bản và Singapore
Cá cược thể thao rất phổ biến ở Nhật Bản và Singapore. Tuy nhiên, trong khi chỉ có một số hình thức được coi là hợp pháp thì cá cược trực tuyến lại khác.
Cá cược thể thao ở Nhật Bản
Cờ bạc và cá cược thể thao là hoạt động phổ biến ở Nhật Bản, mặc dù chỉ có một số hình thức nhất định là hợp pháp.
Cụ thể, các hình thức được ủy quyền là xổ số, đánh cá pari-mutuel, đua ngựa, keirin (đua xe đạp), đua thuyền (kyotei), autorace (xe máy) và bóng đá Toto J-League.
Tất cả các hình thức khác đều bị cấm theo Chương 23 của Bộ luật Hình sự Nhật Bản.
Một tỷ lệ lớn người dân Nhật đặt cược trực tuyến. Chính phủ Nhật Bản cho phép cá cược trực tuyến đối với xổ số, bóng đá và thể thao công cộng, nhưng thông qua các kênh chính thức.
Đối với cá cược thể thao, có rất nhiều lựa chọn đặt cược. Các trang web uy tín cung cấp cá cược hầu hết các giải đấu thể thao trên khắp thế giới, bao gồm cả nhiều môn thể thao Nhật Bản. Tỷ lệ cá cược các giải bóng đá như J-League, J-League 2, Nabisco Cup, Cúp Hoàng đế, Siêu Cúp luôn có sẵn. Người chơi cũng có thể cá cược bóng chày NPB, bóng rổ JB League và JBL League.
Ở Nhật Bản, việc cá cược bóng đá hợp pháp được lựa chọn theo địa phương với mục đích quyên tiền để quảng bá thể thao và nâng cao khả năng cạnh tranh thể thao trên phạm vi toàn cầu. Tuy nhiên, nó chỉ áp dụng cho bóng đá Nhật Bản (cụ thể là J-League, J-League 2, Cúp Hoàng đế và Nabisco Cup), đánh cược thông qua kênh chính thức được gọi là Sports Toto.
Có rất nhiều hình thức của Sport Toto (còn gọi là J-League Soccer Pools) được cung cấp. Nó không phải là cá cược thể thao mà là những trò xổ số sử dụng kết quả bóng đá. Người chơi chọn ngẫu nhiên các trận đấu và các yếu tố của kết quả được sử dụng để xác định người chiến thắng.
Đối với việc đặt tiền và nhận thưởng, thẻ tín dụng và thẻ ghi nợ của Nhật Bản bị từ chối khi sử dụng tại các trang web cá cược trực tuyến do các ngân hàng Nhật ngăn chặn các giao dịch đáng ngờ. Thay vào đó, người chơi sử dụng thẻ điện tử như NETELLER, một công ty có uy tín được cấp phép tại Vương quốc Anh.
Cá cược thể thao ở Singapore
Ở Singapore, chỉ có một “nhà cái” duy nhất được chính phủ chấp thuận, đó là Singapore Pools cung cấp dịch vụ cá cược bóng đá và đua xe Công thức 1.
Có rất nhiều luật khác nhau liên quan đến cờ bạc ở Singapore. Năm 2010, Quốc hội đã sửa đổi Đạo luật Kiểm soát Sòng bạc, nhưng không đề cập cụ thể tới cá cược trực tuyến.
Cho tới nay, không một người chơi nào từng bị bắt hoặc bị phạt vì đánh cược trực tuyến tại Singapore khi sử dụng các nhà cái trực tuyến hợp pháp từ Anh, Philippines hoặc bất kỳ nơi nào khác ở nước ngoài.
Tuy nhiên, với nhà cái trực tuyến, người chơi chỉ cần đủ 18 tuổi, so với quy định 21 tuổi của Singapore Pools. Người chơi có thể mở một tài khoản chỉ trong vài phút bằng cách điền vào một mẫu đơn giản trên trang web, đồng thời cần một số dư tài khoản để đặt cược.
Trong khi đó, tại Singapore Pools chỉ có thể đặt cược vào bóng đá và đua xe Công thức 1. Vì vậy, có thể thấy lợi ích rõ ràng của việc sử dụng các nhà cái trực tuyến khi họ mang lại nhiều môn thể thao và thị trường hơn. Những môn này bao gồm tennis, cầu lông, bóng rổ, bóng chuyền, golf, phi tiêu, bi da, bóng chày, hockey và bóng chày.
Cá cược trực tuyến cung cấp tỷ lệ cược bóng đá cho các trận đấu được tổ chức trên toàn thế giới. Điều này bao gồm tất cả các giải đấu lớn của châu Âu như Premier League, La Liga, Serie A, Bundesliga, Ligue 1, cũng như EURO và World Cup.
Mới lạ mô hình khởi nghiệp cho thuê xe tự lái ở Việt nam
Từ lâu, tại Việt Nam đã xuất hiện các dịch vụ cho thuê xe tự lái, đánh vào nhu cầu người tiêu dùng, doanh nghiệp cần xe hơi đi lại trong ngắn hạn, nhưng không muốn bỏ ra số tiền quá lớn – hàng trăm, thậm chí hàng tỷ đồng để sở hữu một ô tô riêng.
“Số lượng xe của các doanh nghiệp đang cho thuê ô tô tự lái rơi vào khoảng 20 nghìn xe, còn xe cá nhân khoảng 3 triệu xe trên cả nước. Các xe cá nhân đó, theo khảo sát khoảng 50% đều có nhu cầu cho thuê. Họ chỉ sử dụng 5 – 7% thời gian, còn lại thì xe để không”, Hoàng Hồng Minh – Nhà sáng lập startup Chungxe cho hay.
Ý tưởng về Chung xe ra đời vào giữa năm 2017, khi Hoàng Hồng Minh nảy ra ý định muốn khai thác thời gian nhàn rỗi của xe mình. Thời gian đầu, mô hình này xoay quanh việc chia sẻ xe giữa cá nhân với cá nhân.
Nhưng vì vấp phải bài toán quản lý rủi ro, chủ xe không sẵn sàng trao xe cho người lạ, Chungxe chuyển sang mô hình hợp tác với các nhà cung cấp xe chuyên nghiệp và đang được Đi chung – startup có kinh nghiệm hoạt động trong lĩnh vực đi chung xe – đầu tư.
Tương tự Booking.com trong ngành khách sạn, Chungxe làm việc với các đối tác có xe để đưa xe lên hệ thống. Qua đó, khách hàng dễ dàng tìm kiếm, so sánh giá, đặt, thanh toán… Ngoài ô tô, Chungxe định hướng mở rộng phát triển nền tảng cho thuê cả xe máy vì nhận thấy nhu cầu của khách khá nhiều.
Nhà sáng lập Chungxe cho hay, hiện tỷ lệ sở hữu xe hơi của người dân Việt Nam còn rất thấp, 1000 dân chỉ có khoảng 20 xe hơi. Con số này thấp hơn 40 lần so với Mỹ và thấp hơn 10 lần so với Thái. Trong khi đó, người có xe ô tô lại có hơn 90% thời gian là nhàn rỗi, không sử dụng.
Trước đây Việt Nam từng có ứng dụng chia sẻ xe ô tô và xe máy tự lái nhưng do công nghệ quản lý chưa đủ tốt để chủ xe quản lý tối ưu tài sản của mình. Ông Minh cho biết, dịch vụ của hãng hiện có mặt ở nhiều thành phố như Hà Nội, TPHCM, Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc, Vũng Tàu, Hải Phòng, Quy Nhơn, Ninh Bình, Sapa,…và dự kiến phủ rộng ở các điểm du lịch, thành phố lớn khắp cả nước.
Định hướng của Chungxe là công ty công nghệ trong lĩnh vực vận chuyển. Hệ thống website, ứng dụng phát triển dựa trên công nghệ Big Data và AI để xác định thông tin đối tượng cho thuê xe. Bởi nếu người thuê xe là đối tượng bị vỡ nợ, thua cá độ, nghiện hút…, tiềm ẩn nhiều rủi ro trong thực hiện giao dịch cá độ, xe có nguy cơ bị cắm, thay đồ.
Thông tin được tổng hợp lên hệ thống, có chấm điểm khách hàng, từ đó cung cấp cho các đối tác cho thuê căn cứ xác minh. Ngoài các giấy tờ như hộ khẩu, CMND…, đối tác có thêm đánh giá khách hàng chơi cá độ có đủ tin cậy hay không qua lịch sử giao dịch.
Sau 8 tháng hoạt động, Chungxe dự kiến sẽ mở thêm dịch vụ xe điện, hướng đến mục tiêu mở rộng thị trường tại các địa điểm du lịch trên 26 tỉnh thành trong năm nay.
Nhiều chính sách ưu đãi giúp cải thiện tình hình thị trường ô tô Mỹ
Thời điểm cuối năm, những chính sách mua sắm đã giúp thúc đẩy doanh số bán xe tại Mỹ trong tháng 11/2018, từ đó làm hạn chế quy mô sụt giảm trong cả năm của một số thương hiệu ô tô.
Báo cáo từ General Motors – hãng sản xuất ô tô số 1 của mỹ cho thấy, doanh số bán xe tăng gần 1%, trái ngược với mức giảm hơn 2% do các chuyên gia nhận định trước đó.
Ford Motor Co cũng thông báo mặc dù giảm 7% nhưng doanh số bán toàn ngành sẽ đạt ít nhất 17,5 triệu chiếc/năm so với dự báo 17,2 triệu chiếc mà chuyên gia phân tích đưa ra. Lượng tiêu thụ Sedan Focus và xe thể thao Mustang kém là nguyên nhân khiến doanh số bán hàng trong tháng 11 của hãng giảm sút. Trước đó, Ford đã cải tổ lực lượng lao động tại một số nhà máy để đáp ứng nhu cầu gia tăng của người tiêu dùng đối với xe bán tải và xe SUV lớn.
Honda Motor Co thông báo doanh số giảm 9,5% xuống còn 120.534 xe do bị ảnh hưởng bởi số lượng xe con thấp hơn, điển hình như dòng Civic.
Ngoài ra, nhờ thoả thuận “đình chiến” giữa Mỹ và Trung Quốc, liên quan đến những tranh chấp thương mại đạt được hồi cuối tuần qua, giá cổ phiếu của hãng đã tăng hơn 4,5%.
Nhìn chung, doanh số bán xe hạng nhẹ đều đã vượt dự báo, nhờ nhu cầu cao đối với xe tải và xe đa dụng nhỏ gọn. Trong khi đó, các nhà sản xuất ô tô, bao gồm cả Ford đã giảm lượng xe con truyền thống do doanh số bán sụt giảm và chuyển dần sang dòng SUV lớn hơn và xe tải.
Sang năm 2019, Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (FED) sẽ giảm dần kế hoạch nâng lãi suất, đồng thời tạm dừng cuộc chiến thương mại giữa Mỹ-Trung để giúp ổn định thị trường ô tô nước này.
Đèn pha thông minh trên xe sang khác gì xe bình dân?
Sự phát triển và đồng bộ của công nghệ, các hãng xe có nhiều tính năng tích hợp lên hệ thống chiếu sáng. Các công nghệ mở rộng vùng chiếu sáng, chiếu sáng hướng đối tượng, thay đổi mức độ chiếu sáng trong những điều kiện cụ thể đều thực hiện tự động.
Hệ thống đèn xe của Mercedes (MBDA) , hãng xe Đức đã phô diễn những gì tốt nhất của hệ thống đèn Multibeam LED nó không chỉ đơn thuần là để chiếu sáng, mà còn liên kết chặt chẽ với camera, radar hồng ngoại gắn đầu xe để thiết lập cường độ sáng hợp lý.
Khi đi ngược chiều hệ thống radar này sẽ nhận được tín hiệu luồng sáng và sau đó nó tự động giảm bớt số bóng chiếu để không gây khó chịu cho xe đối điện và vẫn đảm bảo vùng sáng tối đa cho người lái.
 |
|
|
Hay hơn,Hệ thống camera và radar còn có thể nhận diện người đi bộ, động vật và biển báo.Khi gặp người đi bộ, đèn LED chiếu vào vị trí người sẽ nhấp nháy để gây chú ý.Ngược lại, khi gặp động vật băng qua đường đèn LED sẽ tăng cường độ sáng, không nháy để con vật hoảng sợ và phi nhanh gây ảnh hưởng an toàn.
Ở tại nơi có biển báo, đèn báo giao thông, cụm đèn thông minh sẽ tăng cường độ sáng chiếu trực tiếp vào biển báo để người lái tiện quan sát. Hệ thống đèn LED có các tính năng tự điều chỉnh theo góc trả lái, điều chỉnh tầm chế độ xe, chế độ chạy trên đường cao tốc, chế độ đường ít người và đèn chiếu sáng trong điều kiện sương mù.
 |
Với hệ thống đèn , lái xe chỉ cần khởi động tính tự động này ngay từ đầu, việc còn lại để xe tự động. Người lái sẽ không phải gặp tình huống quên không chuyển về chế độ chiếu gần khi gặp xe ngược chiều. Nếu có xe đi cùng chiều phía trước, cụm đèn thông minh sẽ tự động giảm chùm sáng, để tránh gây khó chịu cho xe trước và đảm bảo an toàn.
Sự phát triển của những hệ thống đèn thông minh giúp lái xe giữ được tình thế an toàn khi di chuyển trong khu vực trời tối, nơi mà tần suất xảy ra tại nạn giao thông cao hơn. Tuy vậy, những hệ thống đèn này mới chỉ xuất hiện trên một số các dòng xe siêu cao cấp ,dòng phiên bản trung, cao cấp của các hãng xe sang,.
Thua cá độ bóng đá, thuê 3 xe ô tô cắm lấy tiền trả nợ cá độ bóng đá
Ngày 19/5, một lãnh đạo VKSND tỉnh Đắk Lắk cho biết, đơn vị vừa ban hành cáo trạng truy tố Phan Hồng Chuẩn (29 tuổi, cư trú Vĩnh Long) về tội làm dụng chiếm đoạt tài sản.
Theo thông tin từ báo cáo ,trước đây Chuẩn là nhân viên phụ trách thị trường khu vực Tây Nguyên của Công ty phân bón Đạt Nông (tỉnh Vĩnh Long). Đầu năm 2014, Chuẩn được Công ty Phân bón Đạt Nông (Vĩnh Long) cử lên làm là nhân viên thị trường ở Tây Nguyên. Trong khoảng thời gian này, Chuẩn có quen thêm anh Trần Minh Hải (trú xã Hòa Thắng, TP.Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk) và thường xuyên thuê xe ô tô của anh Hải, tự lái đi tiếp thị phân bón ở các huyện trong tỉnh Đắk Lắk và các tỉnh lân cận.
Thời gian đầu, Chuẩn luôn trả xe và tiền thuê xe đúng hẹn.Sau đó, do bị thua cá độ bóng đá, nợ nhiều tiền, bị chủ nợ nhiều lần đòi nên Chuẩn đã nghĩ đến việc lừa chiếm đoạt xe của anh Hải để cầm cố trả nợ.
Từ tháng 4-8/2018, Chuẩn đã 3 lần đến nhà thuê 3 chiếc xe ô tô tự lái của anh Hải . Sau đó, Chuẩn làm giả mọi giấy tờ,thủ tục mua bán, sang tên chủ xe do mình đứng chủ xe rồi mang đi cầm đồ được số tiền trên 330 triệu đồng. Số tiền này sau đó Chuẩn đã dùng để trả nợ dần và tiêu xài sinh hoạt chi phí cá nhân.
Hiện tại , phòng Cảnh sát hình sự Công an tỉnh Đắk Lắk đã truy thu được 3 chiếc xe trên và bàn giao trả lại cho gia đình anh Hải.
10 mẫu xe được giới trẻ Mỹ ưa chuộng
Honda Fit – mẫu xe được giới trẻ Mỹ ngầm so sánh là chiếc xe có sức mạnh gấp đôi kích thước của nó, linh hoạt hơn nhờ thân xe hatchback và hàng ghế thứ hai rộng rãi. Với mức giá khởi điểm từ 17.000 USD tại thị trường Mỹ, cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Toyota Corolla hatchback – mẫu xe 5 cửa được đánh giá, nếu người sử dụng biết giữ gìn, nó sẽ sử dụng được cả thập niên chỉ với bảo dưỡng tối thiểu và đúng cách. Đa năng, phong cách và kinh tế, chiếc xe có giá khởi điểm từ 20.000 USD có sức mạnh 168 mã lực. Corolla hatchback cũng là lựa chọn an toàn hàng đầu tại Mỹ.
Nissan Kicks – được coi là một chiếc crossover giá hời tại Mỹ, mức khởi điểm 19.000 USD. Được đánh giá là chiếc crossover lý tưởng cho tuổi teen, với nội thất khá đẹp, rộng rãi, dễ dàng chở đồ và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp.
Hyundai Veloster – chiếc xe hatchback “ngầu” với hai phiên bản động cơ giúp các bạn trẻ dễ chọn lựa, động cơ 2 lít công suất 147 mã lực, hoặc động cơ tăng áp 1,6 lít có công suất gấp đôi. Giá khởi điểm của chiếc hatchback này ở mức 19.500 USD cho phiên bản số sàn 6 cấp, hoặc người sử dụng bỏ ra thêm 1.000 USD để sở hữu hộp số tự động.
Kia Forte – được coi là sự lựa chọn tốt cho giới trẻ ở Mỹ. Chiếc xe không chỉ nhỏ gọn, nội thất cao cấp mà còn có mức giá khởi điểm hấp dẫn, 18.000 USD. Với mức giá đó, Forte cung cấp cho người dùng một màn hình cảm ứng 8 inch, hỗ trợ Android Auto và Apple Carplay, phanh khẩn cấp, hỗ trợ giữ làn đường.
Mazda CX-3 – được đánh giá là một chiếc crossover nhỏ đầy phong cách. Với mức giá khởi điểm 22.000 USD, xe sử dụng động cơ bốn xi-lanh dung tích 2 lít có công suất 148 mã lực.
Subaru Impreza – mẫu xe sedan trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian bán chạy nhất, là một lựa chọn an toàn nhờ hệ thống cảnh báo va chạm trước vượt trội. Động cơ boxer dung tích 2 lít, cung cấp sức mạnh 152 mã lực.
Kia Soul – mẫu xe pha trộn giữa phong cách crossover và hatchback. Bên trong, xe trang bị hệ thống kết nối thông minh Android Auto và Apple Carplay tiêu chuẩn. Bên cạnh động cơ bốn xi-lanh dung tích 2 lít, Kia Soul cũng có lựa chọn động cơ tăng áp dung tích 1,6 lít mạnh mẽ.
Volkswagen Golf – mẫu xe được nhiều người trẻ ưa chuộng, với mức giá khởi điểm 22.000 USD. Động cơ tăng áp 1,4 lít có công suất 147 mã lực giúp chiếc xe có mức tiêu thụ nhiên liệu khá khiêm tốn.
Tại sao người Nhật khinh rẻ ô tô Mỹ
Doanh số xe hơi tại Nhật năm 2018 là hơn 5,2 triệu chiếc. Tuy nhiên, trên đường phố Nhật Bản, cơ hội để phát hiện ra một chiếc xe hơi thương hiệu Mỹ gần như là bằng không. Hãn hữu lắm bạn mới có thể quan sát thấy một chiếc Jeep Wrangler. Theo Bloomberg, năm 2017 các nhà sản xuất Mỹ chỉ bán được chưa đầy 20.000 xe tại thị trường Nhật.
Ngược lại, ở Mỹ – xứ sở của Ford, General Motors và Fiat Chrysler, xe hơi Nhật là sự lựa chọn cực kỳ phổ biến. Hiệp hội các nhà sản xuất xe hơi toàn cầu (AGA) thống kê trong năm 2017, các hãng xe hơi Nhật sản xuất khoảng 3,8 triệu chiếc tại Mỹ.
 |
| Một chiếc Ford Fiesta trên đường phố Tokyo. Ford đã tháo chạy khỏi thị trường Nhật từ năm 2017. Ảnh: AP. |
Người Nhật ưa sự tiện lợi
Nhận xét đó hoàn toàn không sai. Ford đã tháo chạy khỏi thị trường Nhật từ năm 2017. Tổng thống Mỹ Donald Trump cho rằng đây là điều “không công bằng”, với hàm ý Nhật bảo hộ thị trường xe hơi, hạn chế xe Mỹ. Hội đồng Chính sách xe hơi Mỹ (AAPC), đại diện của ba đại gia Ford, GM và Fiat Chrysler, cũng đưa ra quan điểm tương tự.
Tuy nhiên các chuyên gia ngành công nghiệp xe hơi khẳng định vấn đề không nằm ở chuyện bảo hộ. Nguyên nhân chủ yếu của tình trạng trên là do thị hiếu và nhu cầu của khách hàng Nhật có những đặc điểm riêng mà xe hơi Mỹ không thể đáp ứng.
Các nhà sản xuất Mỹ cũng cũng không đầu tư vào hệ thống đại lý tại Nhật. Ngoài ra, người tiêu dùng khó tính của Nhật Bản vẫn giữ quan niệm (có phần cũ kỹ) rằng ôtô Mỹ không ổn định, không tiết kiệm nhiên liệu.
 |
| Xe Kei nhỏ gọn, phổ biến tại Nhật. Ảnh: CAR Magazine. |
Khoảng 40% tổng số xe được tiêu thụ tại Nhật thuộc dòng xe siêu nhỏ Kei. Và gần như tất cả xe Kei do công ty Nhật sản xuất, ví dụ như Suzuki và Daihatsu. Nhật Bản là một đất nước đông dân, người lái xe thích sự tiện lợi và hiệu quả của những chiếc xe nhỏ gọn, dễ di chuyển trên những con đường hẹp và có thể đậu vừa với những chỗ bãi xe chật hẹp.
Nhà sản xuất Mỹ bán thứ người Nhật không cần
Đến cả những đại gia ôtô lừng lẫy của châu Âu như Mercedes-Benz, BMW và Volkswagen cũng đành ngậm ngùi đứng ngoài top 10.
Volkswagen tiêu thụ được gần 52.000 chiếc, BMW gần 51.000 chiếc. Những con số này là rất nhỏ nếu so với mức tiêu thụ 1,5 triệu chiếc của Toyota, gần 750.000 chiếc của Honda hay gần 715.000 chiếc của Suzuki.
 |
| Jeep Wrangler là mẫu xe Mỹ hiếm hoi bán tốt tại Nhật. Ảnh: Forbes. |
“Nhật là một thị trường khác biệt và thị hiếu người tiêu dùng cũng rất khác”, bà Kristin Dziczek, phó chủ tịch Phòng Công nghiệp, Lao động và Kinh tế tại Trung tâm Nghiên cứu ôtô (Mỹ) nhận định. Đơn giản là các nhà sản xuất Mỹ bán cho người Nhật thứ họ không cần, nên họ không mua.
Chuyên gia Richter cho rằng rất khó để các nhà sản xuất Mỹ cạnh tranh tại Nhật nếu không tạo ra sự khác biệt cần thiết. Theo ông, chỉ duy nhất xe Jeep của Fiat Chrysler tạo ra được sự khác biệt đó ở Nhật.
Những chiếc xe Jeep mà chuyên gia Richter quan sát thấy khá nhiều lần ở Nhật Bản là Wranglers, mẫu xe biểu tượng của thương hiệu này với ngoại hình gồ ghề, đặc trưng cho phong cách sống hướng ngoại và du lịch của người Mỹ.