Cá cược đua ô tô thể thao: Thêm giải địa hình mới, thêm cạnh tranh
Tháng 9 tới đây, giải đua xe ô tô địa hình Việt Nam dự kiến khởi tranh tại Hà Nội, cùng sự đồng hành của PVOil, hứa hẹn sẽ mang tới những đường đua gay cấn mới.
Vốn có tiền thân là giải đấu phong trào có tên Vô Lăng Vàng xuất phát từ diễn đàn về ô tô nổi tiếng trên mạng internet là otofun.net. Từ một giải đấu Off-road chỉ có vỏn vẹn 2 đội và 7 tay đua tham gia thì tới nay giải PVOIL VOC 2019 đã được nâng cấp rất nhiều từ chất lượng đội đua, bài thi và quy mô tổ chức. Cụ thể, đã có hơn 80 đội đăng ký tham gia, 600 bài trình diễn gay cấn ở 4 phân hạng từ ban tổ chức, từ nguyên bản tới mở rộng. Rõ ràng đây là những là con số kỷ lục cho một giải thi đấu ô tô địa hình tại Việt Nam. Đặc biệt, lần này có cả thử thách ban đêm (Adventure) – hứa hẹn là điểm nhấn độc đáo nhất của giải đấu năm nay.
Tên chính thức của giải đấu này là “Giải đua xe ô tô địa hình Việt Nam PVOIL Cup 2019” (tên tiếng Anh: Vietnam Offroad PVOil Cup 2019”. Thông qua đường đua này mô hình các đường đua thể thao sẽ tiếp tục phát triển, đáp ứng nhu cầu, đam mê của một bộ phận rất lớn người hâm mộ tại Việt Nam.
Sự phát triển của các môn thể thao mạo hiểm, cùng với việc Hà Nội cũng sẽ tổ chức giải đua xe f1 vào đầu năm 2020 sau thì các sàn cá cược cũng sẽ hoạt động mạnh mẽ hơn. Đây không chỉ là cơ hội để hàng ngàn người dân Việt Nam chiêm ngưỡng những màn đối đầu gay cấn trong thi đấu mà còn tăng thêm cơ hội đầu tư kiếm lợi nhuận từ các các nhà cái.
Mặc tháng cô hồn, dân bán xe vẫn hét giá chênh đến 300 triệu
Nhiều doanh nghiệp hoặc các cửa hàng thường có xu hướng sẽ giảm giá hoặc khuyến mãi cho người tiêu dùng để kích cầu. Tuy nhiên điều ngược đời là dân bán xe vẫn tha hồ hét giá bán cao ngất ngưỡng, thậm chí chênh đến 300 triệu so với giá gốc. Vì sao lại vậy?
Theo ghi nhận từ Vietnamnet thì thị trường xe ô tô trong tháng này, (nhằm vào tháng 7 âm lịch, dân gian hay gọi là tháng cô hồn) nổi lên 5 mẫu xe được các đại lý chào giá với mức chênh lệch đáng giật mình, riêng Toyota đã góp mặt tới 4 mẫu. Nguyên nhân chính nằm ở việc bởi nguồn cung xe mới đang khan hiếm.
Ví dụ, mẫu xe Toyota Alphard có mức giá niêm yết là 4.038 tỷ đồng/xe, nhưng số lượng xe này tại miền nam thì không có, còn thị trường miền bắc thì để nhận xe, khách phải chấp nhận chồng tiền thêm 300 triệu nữa. Hay như mẫu Toyota Land Cruiser thì khách muốn nhận mẫu xe này ngay trong tháng 8 (tức tháng 7 âm lịch) thì phải thêm 200 triệu đồng tiền mặt nữa.
Một số mẫu có mức chênh nhẹ nhàng hơn như Camry 2.5Q và Toyota Rush thì khách hàng chỉ phải chi thêm tối đa 50 triệu đồng mỗi xe. Còn đối với dòng Suzuki thì đây là thương hiệu có mức tiêu thụ xe khá thấp, việc bán chênh giá trong giai đoạn này được xem như cá biệt. Trung bình mỗi chiếc xe được niêm yết từ 499 đến 549 triệu tùy từng phiên bản. Hiện tại thì các đại lý thường chào giá chênh khoảng 10 triệu đồng mỗi xe.
Cung không đủ cầu, khan hiếm xe mới là hầu hết các ý kiến từ các nhân viên bán xe nhận định. Điều này khiến tình trạng đội giá xe tăng lên mất kiểm soát, dù đây là thời điểm thị trường thấp điểm, sức mua yếu nhất trong năm. Cũng theo nhiều người thì trong các năm gần đây Toyota là thương hiệu xe ô tô thường xuyên xảy ra tình trạng chênh lệch giá, bán bia kèm lạc như trên. Tuy nhiên, không hẳn xe nào cũng tăng chóng mặt, trên thị trường vẫn ghi nhận những trường hợp giám giá ổ ạt, khuyến mãi kích cầu từ các hãng, đại lý xe.
Cá cược đua xe tại Việt Nam, tại sao không?
Trên thực tế, cá cược online không còn là quá hiếm hay xa lạ với đại bộ phận những người thích bộ môn này. Cá cược mà ăn tiền thì lại là chuyện khác, hơn nữa, hình thức cá cược đua xe mô tô, tỷ lệ ăn vừa cao, vừa cực kỳ dễ chơi. Một công đôi việc cho những ai đam mê bộ môn tốc độ này mà vẫn có thêm thu nhập.
Theo thông tin từ các nhà cái uy tín hiện nay như Win88, Fun88, 12Bet, Thienhabet… thì đua xe là một trong những môn thể thao rất được yêu thích và tỷ lệ tham gia đặt cược khá nhiều. Trên thế giới hiện nay có rất nhiều các giải đua xe, từ các giải vốn có truyền thống lịch sử lâu đời cho tới những giải mới, định kỳ hàng năm. Nhưng dù là giải nào luôn quy tụ những tay đua sáng giá nhất.
Với những người chơi mới tham gia môn cá cược trên web này thì có một vài lưu ý trước khi xuống tiền.
- Tùy từng vào loại giải mà nhà cái sẽ đưa ra các tỷ lệ và kèo cá cược khác nhau và được update liên tục. Trong đó, nhà cái sẽ liệt kê tổng hợp những tay đua nằm hàng top và có khả năng trở thành quán quân chung cuộc của giải đấu. Nhiệm vụ của người chơi chỉ cần đặt cược vào tay đua mà mình yêu thích cũng như tin tưởng sẽ chiến thắng.
- Ngoài đặt cược cho quán quân thì cách thức đặt cược số điểm một tay đua đạt được cũng rất được yêu thích. Bởi theo luật, sau mỗi chặng đua thì các tay đua về nhóm đầu sẽ được chia điểm từ hạng 1 cho tới hạng 15. Như vậy nhà cái sẽ đưa ra tỷ lệ kèo về số điểm mà một tay đua nhận được.
Tất nhiên, là trò cá cược thì vẫn sẽ tiềm tàng yếu tố may rủi riêng, tuy nhiên để chắc chắn cho lựa chọn đầu tư của mình thì người chơi nên tìm hiểu thật kĩ về giải đấu và thông tin các tay đua để có lựa chọn đúng đắn nhất.
Ông lớn làng xe Ford dừng sản xuất dòng Focus tại Việt Nam
Theo kế hoạch sản xuất chiếc lược của Ford thì hãng xe này đã quyết định dừng sản xuất dòng xe Focus tại nhà máy Hải Dương, bắt đầu từ tháng 6 năm 2019. Mục đích của kế hoạch này nhằm tập trung nguồn lực vào các dòng xe thế mạnh khác của hãng, vốn có nhu cầu cao tại thị trường Việt Nam.
Theo thông tin trên thì các đại lý của Ford hiện đang đẩy mạnh truyền thông PR, giảm giá ồ ạt dòng xe này. Hiện tại, giá của mẫu C nằm ở khoảng từ 620 triệu cho đến 770 triệu mỗi chiếc. Phiên bản Trend thì tùy vào đại lý mà sẽ giảm khoảng 70 triệu,bản Titanium thì giảm thấp hơn khoảng 60 triệu cùng khá nhiều các khuyến mãi khác.
Đáng chú ý là Việt Nam không phải là thị trường duy nhất mà Ford dừng sản xuất dòng xe này. Các nhà máy đặt tại nước lớn như Mỹ, Mexico, Canada đều đồng loạt ưu tiên các mẫu Suv hoặc bán tải theo nhu cầu của thị trường. Tuy nhiên, tại châu Âu thì vẫn xuất hiện những phiên bản nâng cấp của Focus.
Như vậy, không phải nơi nào Ford cũng dừng sản xuất mẫu này. Điều này cũng mô tả đúng tình hình thị trường Việt Nam thời điểm hiện tại, khi mà các mẫu SUV gầm cao hầu như rất được ưa chuộng. Có thể kể tới như: EcoSport, Everest, Ranger… Doanh số bán các mẫu xe này đều khá tốt.
Theo giới thạo tin tiết lộ nhiều khả năng Ford thay thế mẫu Focus này bằng dòng Escape vừa được ra mắt cách đây không lâu. Dù phía đại diện hãng vẫn chưa đưa ra bất cứ thông báo nào chính thức, tuy nhiên nhà máy tại Hải Dương đã tiến hành lắp ráp hai dòng xe Ecosport và xe Transit thương mại. Hãng cũng đã dừng sản xuất xe Fiesta tại Việt Nam hồi tháng 12 năm ngoái.
Xe đua F1 và những con số giật mình
Giải đua xe công thức 1 hay còn gọi là Thể thức 1 hay đơn giản F1 (Formula One) là môn thể thao tốc độ đua xe ô tô nổi tiếng nhất hiện nay. Những chiếc xe đua dùng trong thi đấu F1 cũng vô cùng đặc biệt, tốc độ cao nhất lên tới 360km/h. Vòng quay máy có thể đạt 19.000 vòng/phút, tăng tốc từ vận tốc 0 lên 160km/giờ và dừng lại chỉ trong vòng 4 giây, khả năng kéo gấp 5 lần trọng lực khi vào khúc cua.
Những con số để nói lên sự riêng biệt của giải đấu này. Tuy nhiên, những con số đằng sau đó còn kinh khủng và giật mình hơn rất nhiều.
- Xe F1 ngốn xăng khủng khiếp: để đạt được tốc độ như trên thì đòi hỏi cỗ máy này tiêu tốn khoảng 70 lít nhiên liệu cho 100km.
- Động cơ có tuổi thọ trung bình từ 2 giờ so với con số 20 năm như xe hơi thông thường. Lý do cũng khá dễ hiểu thôi, bởi những động cơ này được chế tạo để chạy với vòng tua gần 20.000 vòng/phút, trong khi ô tô dân dụng thì chỉ đạt mức 6.000 vòng/phút.
- Giá cao nhất của một chiếc xe F1 là bao nhiêu? Với thiết kế đỉnh cao cùng hàng công nghệ hiện đại không bao giờ tìm thấy được trên xe ô tô thông thường, thì mỗi chiếc F1 đều nằm ở hàng vài triệu USD.
- Mỗi “Mãnh thú” F1 có khoảng 80.000 bộ phận khác nhau, đảm bảo hoạt động chính xác, đồng bộ 100%. Đã có rất nhiều vụ tai nạn xảy ra chỉ vì một kẽ hỡ sai sót lệch trong lắp ráp. Tuy nhiên, vì tính thể thao và nguy hiểm mà những chiếc xe F1 luôn được xếp vào hàng những xe an toàn nhất trên thế giới.
- Mũ bảo hiểm các tay đua F1 nằm trong danh sách những thứ bền nhất thế giới. Được thiết kế từ 17 lớp vật liệu, nặng 7kg, những chiếc mũ này có thể chịu được lửa nóng tới 800 độ C, trong vòng 45 giây.
Đến năm 2020 Telsa sẽ xuất xưởng hơn một triệu xe tự lái
Phát biểu của tỷ phú Elon Musk tại sự kiện Telsa Autonomy Day diễn ra hôm ngày 22/4 rằng: Một công ty chưa bao giờ thiết kế chip lại đang tạo ra con chip tốt nhất thế giới.
Và những chiếc xe tự lái sử dụng chíp AI do chính Telsa phát triển sẽ có mặt trên đường phố trong năm nay.
Các con chip lần này được nâng cấp từ hệ thống mạng thần kinh nhân tạo, được kiểm soát thông qua hệ thống máy tính riêng biệt độc quyền từ Telsa. Đội ngũ kỹ thuật tự phát triển của họ dự định sẽ đặt những con chip này ở phía sau hộp chứa găng tay, và có sẵn một chip dự phòng, trừ phi có trường hợp xấu xảy ra mà tiếp quản mọi hoạt động.
Những gì mà Telsa cần lúc này là hệ thống phần cứng hỗ trợ cho việc tự lái, và hoàn thiện phần mềm của họ. Tuy nhiên, một điều khó hiểu khi Elon Musk luôn tỏ thái độ rất gay gắt mỗi khi nhắc đến LiDar, vốn được biết đến là một hệ thống đo khoảng cách mục tiêu, chiếu tia laser và đo xung phản xạ. Hệ thống này hầu như được sử dụng trong tất cả các loại xe tự lái đang có trên thị trường.
Vì thế, công ty này đang nghĩ đến phương án dùng tám camera đẩy tốc độ quan sát lên mức cực đại, để thay thế cho LiDar, mà theo như Elon nhận xét là “vô ích và tốn tiền”.
Telsa đã tung ra tất cả các mẫu xe mới của mình. Các mẫu này đều được trang bị công nghệ cho phép xe tự lái hoàn toàn, không cần đến sự can thiệp bởi bàn tay con người. Những cảnh quay rò rỉ cho đoạn video giới thiệu màn ra mắt siêu hoành tráng của hãng cũng mặc dù có tài xế nhưng không cần phải can thiệp.
Elon Musk, Telsa đang dần hoàn thiện hóa giấc mơ xe tự lái của con người.
Sẽ có xe ô tô liên minh Ford – Volkswagen
Vào ngày 15/01 vừa qua, hai hãng xe Ford (Mỹ) và Volkswagen (Đức) đã ký thoả thuận thông báo về kế hoạch hợp tác dài hạn, đồng nghĩa việc cùng sản xuất một số sản phẩm.
Tại buổi gặp gỡ, hai bên thống nhất đầu tư để cùng nhau phát triển những mẫu xe thế hệ tiếp theo, như ô tô tự lái và xe điện đồng thời mở rộng chương trình, thêm sản phẩm vào danh mục hợp tác trong tương lai. Ngay sau khi phát đi thông báo, ngài Donald Trump đã thể hiện thái độ tán thành và gọi đó là một “chiến thắng vĩ đại”, “một việc tốt” của các lãnh đạo bang và thành phố.
Theo ký kết, mỗi hãng tự thiết kế và sản xuất xe cho đối tác. Nếu Volkswagen bắt đầu bán các mẫu bán tải hạng trung và xe van thương mại do Ford sản xuất từ 2022 thì Volkswagen cũng phát triển một mẫu van nội thị cho hãng Mỹ từ 2023. Mỗi bên đều được hưởng sự linh hoạt từ thương hiệu và thị trường dành cho các mẫu xe mới theo định hướng riêng của mình. Về doanh thu và cổ phần, hai bên sẽ không có liên quan gì tới nhau.
Bằng việc hợp tác này, Ford và Volkswagen đã chứng minh bản lĩnh của mình trước mối đe doạ ngày càng lớn đến từ các công ty nằm ngoài lĩnh vực xe hơi truyền thống. Khi mà áp lực đang đến từ Tesla, Uber, Waymo thì liên minh các hãng ô tô giúp quyết định số phận của một số thương hiệu nổi bật nhất trên thế giới.
Theo đánh giá của các chuyên gia thì liên minh này sẽ có nhiều khó khăn bởi hai bên không đưa ra những thoả thuận cụ thể về các mẫu xe sẽ hợp tác phát triển. Trong khi đó những người đứng đầu chỉ khẳng định rằng mọi việc đang tiến triển nhưng lại không nói rõ chi tiết.
Báo Tây nói gì về VINFAST – Niềm tự hào của Việt Nam
Việt Nam đã làm được.
Nói về VinFast có lẽ chỉ có thể dùng các cụm từ: táo bạo, khác thường và chưa từng có tiền lệ. Paris Motor Show – một trong 5 triễn lãm ô tô hàng đầu thế giới đã gọi tên VINFAST. Giấc mơ làm ra một sản phẩm ô tô do người Việt, dành cho người Việt đã thành sự thật, hiện hữu.
Nhiều báo chí phương Tây đưa tin, họ vô cùng ấn tượng với logo của VinFast, chữ “V” – thể hiện khao khát vượt qua mọi giới hạn, khẳng định vị thế Việt Nam trên thương trường quốc tế.
Ngoài chữ “V”, điểm thú vị của Vinfast còn nằm ở chữ FAST, viết tắt của F: phong cách – A: An toàn – S: Sáng tạo – T: Tiên phong
Vingroup đã chứng minh cho cả thế giới thấy rằng VinFast có tầm nhìn và nội lực mạnh mẽ để vươn lên trở thành nhà sản xuất ô tô nội địa đầu tiên và lớn nhất Việt Nam, xa hơn là Đông Nam Á và khu vực Châu Á. Nguồn lực tài chính dồi dào, những chiếc xe Vinfast đầu tiên xuất xưởng luôn khiến thế giới ngã mũ. Công nghệ hiện đại, ứng dụng các xu thế mới nhất, từ kĩ thuật, chất lượng cho đến kiểu dáng và tính năng.
Không thể phủ nhận, tốc độ phát triển thần kỳ của VinFast phụ thuộc rất lớn vào các công đoạn có sẵn. Hai mẫu xe đầu tiên, SUV và Sedan vốn được xây trên bộ khung của BMW. Hãng Magna International thì chịu trách nhiệm thiết kế các chi tiết khác, nhờ vậy cho phép chiếc xe di chuyển với tốc độ rất nhanh mà vẫn giữ được nét độc đáo riêng. Các kỹ sư của VinFast hoàn toàn đáp ứng đủ kĩ năng để đảm bảo thực hiện đúng quy trình kĩ thuật nghiêm ngặt theo BMW.
Hiện tại, đội ngũ chuyên gia của VinFast cũng khiến người ta phải choáng ngợp bởi những cái tên có tiếng tăm. Không chỉ nhập khẩu công nghệ, kĩ thuật mà Vinfast còn thâu tóm chuyên gia có chuyện môn từ các nước có nền công nghiệp ô tô phát triển. Đó là Deluca và Calvert, cựu thành viên của General Motors. Thậm chí, năm 2019 ông lớn ngàng ô tô Mỹ còn đồng ý chuyển toàn bộ quyền sở hữu nhà máy ở Hà Nội để VinFast sản xuất xe ô tô con theo giấy phép toàn cầu của GM.
Tìm hiểu về các loại cược đua ô tô
Đua ô tô là một trong các hình thức đua xe lâu đời nhất hiện nay. Từ thời điểm chiếc xe hơi đầu tiên được phát minh đã có rất nhiều người hào hứng với các cuộc đua và đặt cược cho các cuộ đua này. Dù bạn ở bất cứ đâu trên thế giới, đua xe gần như là một phần của các sự kiện thể thao. Tại Việt Nam gần đây đường đua công thức 1 cũng đã được hình thành hứa hẹn sẽ thu hút sự quan tâm của người dân.
Theo trang web cá cược thể thao Vwin, có nhiều cách khác nhau để bạn có thể tham gia đặt cược cho các cuộc đua xe. Vì đây là một môn thể thao cá nhân, không phải là thể thao đồng đội nên các nhà cái thường sáng tạo hơn một chút trong các lựa chọn đặt cược. Khi bạn đặt cược vào một tay đua trước một tay đua khác, bạn chỉ cần đơn giản đặt cược xem ai sẽ kết thúc cuộc đua ở vị trí tốt hơn. Điều này có thể thực hiện với bất cứ hình thức đua xe nào. Nếu bạn đặt cược vào một tay đua mà nếu tay đua đó gặp vấn đề giữa chừng, bạn sẽ ngay lập tức bị mất tiền.
Việc đặt cược vào một tay đua giành chiến thắng trong cuộc đua có thể xem là khó khăn nhất. Tuy nhiên, tiền thắng cược thì có thể xem là nhiều gấp bội so với các môn thể thao khác. Lý do bởi vì với các môn thể thao đồng đội, bạn sẽ khó có thể nhìn thấy nhiều tỷ lệ cược khác nhau để chọn ra người thắng cuộc. Tuy nhiên, trong cá cược đua xe, thường sẽ có từ 20, 30 hay thậm chí nhiều hơn 40 người tham gia. Việc chọn lựa ra được 1 tay đua có khả năng thắng cược là không hề dễ dàng. Ví dụ, đối với các tay đua không tên tuổi NASCAR, tỷ lệ cược thường là 50/1 hoặc 100/1 cho bất cứ chặng đua nào và tỷ lệ cược cho việc giành Cúp thậm chí còn cao hơn. Thậm chí với các tay đua hàng đầu thì tỷ lệ cược vẫn lên tới 5/1 hoặc 6/1 để thắng cuộc đua.
Volkswagen đang đặt cược tương lai của mình vào ô tô điện
Volkswagen đã có kế hoạch đầy tham vọng cho xe điện. Nhà sản xuất ô tô Đức đang tăng số lượng mô hình điện mới mà họ dự định xây dựng trong thập kỷ tới từ 50 lên 70.
