Khi siêu xe lên màn ảnh: Ford v Ferrari, cuộc đua tốc độ nghẹt thở đậm chất Mỹ
Hollywood không thiếu những tác phẩm lấy chủ đề những cuộc đua xe tốc độ nghẹt thở đưa lên màn ảnh rộng, nhưng hiếm có tác phẩm nào lại sở hữu dàn diễn viên sừng sỏ như Ford v Ferrari của đạo diễn James Mansgold.
Bộ phim quy tụ hai tài tử hàng đầu làng điện ảnh thế giới Matt Damon và Christian Bale trong vai những tay đua xe kiệt xuất kiêm nhà chế tạo xe hơi đình đám trong thập niên 60 của thế kỷ trước. Ngay từ cái tên Ford v Ferrari, nhiều người đã nghĩ ngay đến cuộc đối đầu của hai hãng xe nổi danh bậc nhất lịch sử ngành công nghiệp này. Đặt hai tên thương hiệu, Ford và Ferrari ở hai đầu chiến tuyến, bộ phim muốn đưa khán giả đến nhiều chân lý hơn chỉ là những cuộc đua tốc độ đơn thuần.
Năm 1966 cú đáp lịch sử của hãng Ford như một hình ảnh ẩn dụ cho chính giấc mơ của người Mỹ trở thành hiện thực. Những khán giả Bắc Mỹ, những kẻ giàu sụ nhưng vị thế yếu ớt, vươn lên hàng số 1 thế giới, từng bước vượt qua lũ châu Âu hợm hĩnh. “Cuộc chiến marketing” trong bộ phim thậm chí còn căng thẳng hơn những dấu ấn trên đường đua, khi cả hai cạnh tranh từng giây từng phút trong chặng đua kéo dài đến 24 giờ liền. Có lẽ, bộ phim đã chạm đúng tâm lý của khán giả xứ cờ hoa, đáp ứng điều mà họ mong muốn. Chiến thắng cuối cùng của Ford GT40 chính là chiến thắng của những người lao động chăm chỉ, thấp kém, những người vượt chướng ngại vật một cách bất chấp đáp trả những kẻ gây rối ngồi trên tháp ngà.
Ford v Ferrari là hành trình dễ chịu, nhưng đáng ngạc nhiên nhờ kiểm soát tốt các yếu tố hài hước và hành động. Bộ phim đã làm rất tốt mối quan hệ giữa tình bạn và đam mê tốc độ giữa những gã đàn ông. Kể từ khi ra mắt, bộ phim đã được đánh giá là dòng phim hay nhất trong đề tài này.
Các tay đua xe Công Thức 1 được đào tạo như thế nào?
Không riêng gì đua xe, ở tất cả các môn thể thao, việc đào tạo tài năng trẻ là điều vô cùng cần thiết và có ý nghĩa vô cùng quan trọng. Ở một giải đua xe lẫy lừng như Công Thức 1 (Formula One) thì điều này còn có sức ảnh hưởng trực tiếp đến thành tích cũng như danh tiếng của các đội đua.
Có thể thấy rõ vai trò các tay đua trẻ khi nhìn vào thành tích của Mick Schumacher – con trai của huyền thoại đường đua F1 Sebastian Schumacher. Anh đã có được 2 chiến thắng F2 đầu tiên và gia nhập vào nhóm các tay đua trẻ tiềm năng như Sergio Sette Camara, Jack Aiken hay Anthoine Hubert, đều là những vận động viên trẻ tuổi tài năng sử hữu những chiến thắng F2 cho riêng mình.
Điều đặc biệt là cả Mick và các tay đua kể trên đều thuộc biên chế các ông lớn làng đua xe, như Ferrari (Mick Schumacher), Sette Camara (McLaren), Aiken và Hubert (Renault)… Điều đó cho thấy các câu lạc bộ tập trung rất nhiều trong công tác đào tạo các tay lái trẻ, để họ đủ sức cáng đáng nhiệm vụ và thay thế các bậc đàn anh trong tương lai.
Thông thường, để đào tạo những tay đua trẻ trở nên chuyên nghiệp, các đội đua thường sẽ bắt đầu bằng việc theo dõi và đánh giá các vận động viên này chỉ khi họ vừa mới đua kart. Thông thường những người này sẽ được chọn ký các hợp đồng thi đấu tại giải F3, F4 hoặc F2, thi đấu từ các giải đấu hạng thấp, liên kết với các tay đua nổi tiếng ở hạng dưới để thể hiện tài năng bản thân.
Lúc này, khi còn thi đấu ở F3, F2, các tay đua trẻ dần làm quen với các chiếc xe F1, tham gia vào các buổi chạy thử, hoặc chạy vòng đầu tiên. Những người này sẽ dành nhiều thời gian tập huấn kỹ năng trên hệ thống mô phỏng và để từ đó các đội đua sẽ đưa ra các điều chỉnh nhân sự cho đội đua khi thi đấu chính thức.
Các yếu tố cần thiết để chọn một trang web cá cược F1 chuẩn
Không phải bất kỳ trang web cá cược nào bạn cũng có thể tin tưởng để cá cược cho một cuộc đua xe F1, mà cũng cần phải có một vài tiêu chí cụ thể để có lựa chọn đúng đắn.
Sự tin tưởng và liêm chính
Điều số một mà bạn phải xem xét khi chọn một trang web cá cược là mức độ tin cậy và tính toàn vẹn mà trang web cung cấp. Bạn phải biết rằng tiền của bạn và thông tin cá nhân của bạn được an toàn và bảo mật khỏi các mối đe dọa bên trong và bên ngoài.
Tìm ra thông tin này không phải lúc nào cũng dễ dàng. Chỉ vì một trang web có đồ họa tuyệt đẹp và nói rằng họ đang phát triển không có nghĩa là họ đang nói với bạn sự thật. Bạn phải đào sâu và xem trang web đang thực sự làm việc như thế nào.
Tùy chọn cá cược
Vì F1 không được coi là một trong bốn môn thể thao lớn (bóng rổ, bóng chày, bóng đá và bóng bầu dục), đôi khi các trang web sẽ chỉ cung cấp giới hạn hoặc thậm chí không có hành động nào đối với các cuộc đua F1. Vì lý do này, việc tìm một trang web cung cấp các tùy chọn cá cược F1 đầy đủ trở nên vô cùng quan trọng.
Đặt cược và giới hạn giao dịch
Nếu bạn là người đặt cược nhiều tiền, bạn có thể muốn đảm bảo rằng giới hạn đặt cược và giới hạn giao dịch của trang web là đủ để xử lý hành động của bạn. Hầu hết các trang web đã có giới hạn rất cao nên đều đáp ứng cho ngay cả những người đặt cược chuyên nghiệp nghiêm túc nhất.
Giao diện người dùng và trang web
Bất kỳ người hâm mộ cuộc đua xe nào cũng biết rằng thiết kế đường đua rất quan trọng để tạo nên một cuộc đua tuyệt vời. Nếu các tay đua vật lộn để đi vòng quanh hoặc tìm quầy hàng của họ, chúng tôi sẽ nói rằng đường đua thật tồi tệ. Điều này cũng tương tự khi nói đến cá cược thể thao trực tuyến cho các cuộc đua F1.
Theo nhà cái thể thao trực tuyến Vwin, giao diện người dùng của một trang web cần phải được bố trí đơn giản, tốt, sạch sẽ và được thiết lập cho người dùng cuối. Vấn đề là rất nhiều trang web không đặt nhiều thời gian và tài nguyên để xây dựng giao diện người dùng. Điều này tạo ra các vấn đề với việc đặt cược và trải nghiệm người dùng tổng thể. Nếu bạn mất 10 phút để đặt cược và bạn thậm chí không chắc mình đã đặt đúng chưa, bạn sẽ không có trải nghiệm tuyệt vời nào cả.
Ra mắt mẫu xe hơi của tương lai Chrysler – Airflow Vision Concept
CES 2020 xứng danh một trong những sự kiện công nghệ lớn nhất thế giới, trình làng những thiết kế tối tân, hiện đại bậc nhất. Năm nay, tập đoàn FCA mang đến CES mẫu xe crossover Airflow Vision có kiểu dáng vô cùng sang trọng, hiện đại, ứng dụng công nghệ đến từ tương lai.
Chrysler Airflow nổi tiếng là hãng xe đi trước thời đại với nhiều mẫu đi trước thập kỷ, khác biệt hoàn toàn với các thiết kế cùng thời nhờ ứng dụng tính khí động học. Nối tiếp truyền thống này, FCA chưa từng khiến người hâm mộ thất vọng với từng sản phẩm ra mắt của mình, nhất là với concept Airflow Vision tại CES 2020.
Sản phẩm này được thiết kế theo hướng các phương tiện di chuyển dành cho những khách hàng muốn có trải nghiệm thoải mái nhất với các công nghệ tiên tiến đến từ tương lai. Thiết kế của Airflow dựa theo mẫu Chrysler Pacifica Plug-in Hybrid, tuy nhiên phần ngoại thất tạo cảm giác năng động và hơi hướng tương lai nhiều hơn, nổi bật với chất liệu da lộn thủ công cao cấp. Kiểu dáng đặc trưng của chiếc minivan truyền thống đã được thay thế bằng ngoại hình một chiếc crossover kiểu mẫu.
Phần đầu xe nhìn từ phía trước trông khá đơn giản, đèn LED nằm dưới tấm lưới tản nhiệt. Các khe hướng gió từ đầu xe hốc bánh xe trước được trang bị phía bên dưới. Hàng ghế thứ 3 đã được loại bỏ nhằm tăng sự tiện nghi, thoải mái cho những người trên xe. Bởi có đến 6 màn hình hiển thị điện tử được Chrysler trang bị thêm, bao gồm 1 màn hình sau vô lăng lái xe, 1 màn hình phụ cho khách ngồi ghế trước và 4 màn hình khu vực trung tâm.
Trong khi đó, ở phần đuôi của xe thì được thiết kế khá đơn giản, đường cong mềm mại bo tròn phía sau, đèn hậu kéo dài sang hai bên hông. Các thiết kế này được Chrysler lấy cảm hứng từ đèn hậu của các xe đua kiểu Dodge.
Vừa chia tay và Diệp Thảo, ông chủ Trung Nguyên ngay lập tức tậu siêu xe độc nhất
Phiên tòa ly hôn của ông Đặng Lê Nguyên Vũ, người sáng lập tập đoàn cà phê Trung Nguyên với bà Lê Hoàng Diệp Thảo hẳn nhiên gây nên nhiều sóng gió trong cộng đồng mạng. Vụ việc này thu hút sự chú ý rất lớn từ dư luận bởi độ nổi tiếng của hai nhân vật chính và sức ảnh hưởng chung cuộc đến các mặt trong đời sống.
Hậu vụ ly hôn nghìn tỷ, bất kỳ động thái nào từ ông Vũ cũng gây nhiều tranh cãi, nhất là khi ông bất ngờ tậu siêu xe Mercedes-AMG SLS GT Final Edition độc nhất Việt Nam. Trước đó ông cũng vừa bán hàng loạt siêu xe, nhưng điều này cũng không cản được việc ông Vũ hiện là người Việt Nam duy nhất sở hữu 4 dòng siêu xe cửa cánh chim từ thương hiệu nổi tiếng nước Đức này. 4 chiếc Mercedes-AMG SLS gồm 2 chiếc mui cứng, một chiếc mui trần và một chiếc phiên bản GT Final Edition.
Hiện chiếc GT Final Edition từng thuộc sở hữu của ông xã “ngọc nữ” Tăng Thanh Hà của làng phim ảnh Việt Nam, Louis Nguyễn. Tuy nhiên, số lần chiếc xe này hiện diện trên đường phố chỉ đếm bằng đầu ngón tay. Đây là mẫu xe chỉ có 350 chiếc trên thế giới, được biết đến là phiên bản giới hạn của dòng SLS AMG nhằm đánh dấu sự kết thúc của thương hiệu nổi tiếng này.
Mercedes-AMG SLS GT Final Edition có kiểu dáng tương tự bản tiêu chuẩn. Các chi tiết độc quyền như nắp ca-po, cánh gió cỡ lớn phía sau và líp cản phía trước đều làm bằng sợi carbon độc đáo. Mẫu xe này có cửa xe kiểu cánh chim gullwing tương tự như mẫu Mercedes-Benz 300SL Gullwing.
Ông Vũ không công bố giá mua xe, nhưng theo các chuyên gia thì để sở hữu chiếc siêu xe độc nhất vô nhị Việt Nam cũng phải bỏ ra số tiền trên dưới 14 tỷ. TV
Có tiền cũng chưa chắc mua được siêu xe đắt nhất thế giới này
Siêu phẩm Bugatti La Voiture Noire có giá lên đến 18.9 triệu USD đắt nhất thế giới là phiên bản one-off (hàng độc nhất) được lấy cảm hứng từ mẫu xe huyền thoại 57SC Atlantic.
Đúng như tên gọi Bugatti La Voiture Noire có nghĩa là “Chiếc xe Bugatti màu đen”, chiếc xe hypercar này sở hữu vẻ ngoài vô cùng bóng bẩy, hào nhoáng với nước sơn đen bóng đầy mạnh mẽ và quyền lực. Tuy có mức giá không thể tin nổi từ hãng xe Pháp, song có một điều chắc chắn là trên thế giới sẽ chỉ có duy nhất một người sở hữu “quái vật” nhà Bugatti này mà thôi. Thế nên chắc hẳn các dân chơi siêu xe sẽ không thể nào ngó lơ.
Nhiều người đặt câu hỏi vì sao chỉ sản xuất có một chiếc Bugatti La Voiture Noire, bởi mẫu xe này ra đời như một sự tôn vinh dành riêng cho mẫu Type 57 SC Atlantic vốn được sản xuất trong khoảng thời gian từ năm 1936 – 1938 với chỉ 4 mẫu. Siêu xe của hãng Bugatti đưuọc phát triển dựa trên mẫu Chiron, động cơ Chiron W16 vẫn là nền tảng cung cấp sức mạnh chính cho siêu xe này đi cùng 4 bộ tăng áp. Công suất tối đa 1,479 mã lực và mô men xoắn cực đại lên tới 1,600 Nm. Tuy nhiên vẫn có sự khác biệt vô cùng lớn khi Bugatti La Voiture Noire có số lượng ống xả được trang bị tới 6 so với con số 4 của Chiron.
Theo thông báo từ hãng xe Pháp thì đây là chiếc Coupé mang đến sự thoải mái và tiện nghi như một chiếc limousine hiện đại nhưng cũng mang đến sức mạnh mê người từ các thương hiệu xe thể thao.
Có một thống kê vô cùng thú vị đó là, nếu siêu phẩm này về Việt Nam thì số tiền mà một đại gia Việt bỏ ra sẽ là bao nhiêu? Bởi để một chiếc ô tô lăn bánh hợp pháp trên đường phố Việt Nam thì mỗi chiếc xe nhập phải gánh trên mình hàng loạt thuế: thuế nhập khẩu, thuế tiêu dùng đặc biệt, thuế giá trị gia tăng, phí cấp biển, phí trước bạ…
Với mức giá công bố ban đầu ở châu Âu tính theo tỷ giá đồng Việt Nam thì sẽ là 438,484 tỷ thì sau khi tính các loại thuế thì chiếc siêu xe có một không hai này sẽ có mặt tại Việt Nam với giá 2.300 tỷ đồng, một con số không tưởng cho một chiếc ô tô.
Các hình thức đặt cược đua xe trực tuyến: Cược đủ điều kiện
Trong bài viết kỳ trước về các hình thức đặt cược đua xe trực tuyến thì hầu như nhiều người rất thích các lựa chọn đơn giản và cơ bản nhất là: cược đội vô địch và cược tay đua vô địch theo mỗi giải nhất định, hay còn gọi là cược theo mùa giải.
Trong bài viết lần này cùng tìm hiểu về cách thức cược đủ điều kiện trên các nhà cái online.
Vị trí Pole
Điều kiện quyết định thứ tự của lưới bắt đầu đầu và cược tay đua nào sẽ đạt được vị trí pole đầu tiên là rất phổ biến trong giới những người đam mê cá cược. Về thứ tự lưới, hãy nhớ rằng chúng có ảnh hưởng rất lớn đến các vị trí hoàn thành trong cuộc đua và các yêu cầu để đạt pole và giành chiến thắng trong cuộc đua.
Ngoài ra người chơi còn có thể nghiên cứu thêm “Thực hành – Tay đua chiến thắng”. Tức là sẽ có những buổi thực hành, nơi mà người chơi có thể đặt cược vào tay đua chiến thắng chung cuộc. Một số ví dụ: Practice 1 – Winning Driver, Practice 2 – Winning Drive… và cung cấp thêm nhiều cược để thực hành đa dạng hơn.
Có khá nhiều phương án đặt cược cho mỗi vòng đua Grand Prix:
- Người chiến thắng: đây là đặt cược nhiều người quan tâm nhất, tỷ lệ cược sẽ được thay đổi, cập nhật liên tục sau khi đủ điều kiện khi thứ tự của lưới bắt đầu và những người gần pole ưa thích.
- Xe thắng: cược đội chiến thắng Grand Prix, đây là một vụ cá cược kết hợp hai tay đua đại diện cho một đội trong trường hợp bạn không thể quyết định tay đua nào chiến thắng. Các tỷ lệ cược sẽ tính đến việc bạn có đang ủng hộ hai tay đua hay không.
- Bục kết thúc: trò chơi chỉ đặt cược vào tay đua mà bạn chọn để hoàn thành 3 vị trí dẫn đầu.
- Điểm kết thúc: gần tương tự như bục kết thúc nhưng người chơi đặt cược cho tay đua hoàn thành trò chơi trong thời điểm phân bổ, nghĩa là họ phải hoàn thành vòng đua và kết thúc trong top 10.
- Hay một vài lựa chọn đơn giản khác như: Vòng đua nhanh nhất, số người hoàn thành
Các hình thức đặt cược đua xe trực tuyến: Cược theo mùa giải
Phái mạnh vốn dĩ ưa thích các môn thể thao mạo hiểm, tốc độ, kích thích khả năng tranh đua, hưng phấn trong mỗi người. Những loại hình phổ biến nhất hiện nay phải kể đến Motor GP, Speedway và đua xe công thức 1. Tùy theo quan điểm của khán giả và độ quan tâm của người chơi thì đua xe F1 (Formula One) chính là giải đấu phổ biến nhất hành tinh, kể cả cá cược. Một số loại và cách đặt cược có thể hơi khác nhau, nhưng chung quy đều chung một quy luật cơ bản.
Sky hiện đang nắm quyền kiểm soát quyền phát sóng giải đua xe Công thức 1, kể cả phạm vi phát sóng, cho nên những người chơi đặt cược thường cân nhắc theo dõi nhất cử nhất động của đơn vị này để có phương án thích hợp. Cụ thể:
Cược theo mùa giải
Mỗi mùa giải khởi tranh thì điều khán giả quan tâm nhất cũng chính là điểm mà các nhà cái tận dụng để đưa ra các thức đặt cược.
- Cược tay đua vô địch cuối mùa: đoán xem tay lái nào sẽ bước lên bục cao nhất. Tỷ lệ cược thường rất cạnh tranh và thị trường mở suốt mùa giải, người chơi luôn có cơ hội để giao dịch bằng bất cứ lúc nào.
- Cược đội đua vô địch: không phổ biến và được chú ý như cược tay đua vô địch, nhưng cược đội vô didhcj vẫn là loại hình rất được yêu thích. Bởi loại hình này yêu cầu người chơi phải xem xét tổng quát toàn đội từ các thành viên, thành tích cũng như phong độ chung của toàn đội. Không như cược tay đua vô địch, một đội sẽ giành được kết quả cuối mùa ra sao còn phụ thuộc vào từng thành viên, tất nhiên trong một đội sẽ có người thi đấu tốt và ngược lại.
Trong bài viết lần sau, người chơi sẽ được tìm hiểu thêm về hình thức cược đủ điều kiện và cược đua.
Ô tô gặp những dấu hiệu cảnh báo này, cần mang đi bảo dưỡng ngay lập tức
Ô tô là một vật dụng, hay đúng hơn là tài sản khá đắt tiền nên mỗi khi mua về đòi hỏi chủ nhân của xe phải biết cách bảo dưỡng, chăm sóc để xe chạy được lâu nhất, mà không hỏng hóc gì. Chính vì thế, nếu sớm nhận ra được những dấu hiệu bất thường thì sẽ tiết kiệm được nhiều chi phí sửa chữa và thời gian.
Nhả nhiều khói khi chạy
Những chiếc xe phun ra các luồng khói dày và nặng mùi khi chạy chính là dấu hiệu bất thường cho thấy động cơ của xe hiện tại không được bảo dưỡng tốt. Thậm chí với những mẫu xe máy dầu, vốn nhả khói nhiều hơn các xe động cơ xăng, chủ xe cũng cần phải chú ý dấu hiệu này. Xe ô tô thường sẽ nhả ra 4 màu khói, mỗi màu liên quan đến một lỗi hư hỏng riêng.
- Khói màu đen: động cơ ngốn nhiều nhiên liệu hơn bình thường hoặc quá trình đốt xảy ra không hoàn toàn
- Khói màu trắng: đầu xi lanh bị lỗi hoặc vòi phun có vấn đề khiến động cơ đẩy nước ra ngoài qua ống xả.
- Khói màu xám: nguyên nhân chính bởi đầu xi lanh bị lỗi, van thông hơi bị hỏng hoặc nước làm mát đã rò rỉ vào buồng đốt.
- Khói màu xanh: gioăng cao su của xunap bị hở khiến động cơ đốt cháy dầu bôi trơn.
Xe bị rung lắc, phát ra âm thanh lạ
Đây là hiện tượng không bình thường, nếu xe phát ra tiếng cót két khi chạy qua những chỗ dằn xóc hoặc chỉ chạy qua cái gờ nhỏ thôi thì cũng cần kiểm tra liền ngay hệ thống treo và các miếng bạc lót giảm xóc.
Còn trong trường hợp xe phát ra những tiếng va đập lớn khi đi qua ổ gà thì nên kiểm tra phần gầm xe, các mối ghép hay bộ phận nào bị gãy vỡ, rò rỉ chất lỏng hay không.
Hệ thống điện, đèn chiếu sáng không hoạt động
Khi quan sát thấy hiệu suất đèn khi khởi động máy không chạy cho tới khi tăng tốc, bạn sẽ biết được cường độ sáng của hệ thống đèn xe, và xác định một cách chính xác chúng có ổn định hay không và trường hợp này có cần thay thế chúng hay không? Hệ thống điện nếu hoạt động không tốt sẽ khiến một số nút chức năng hoạt động lỗi hoặc không hoạt động, điều này rất nguy hiểm khi đang chạy xe.
Điểm qua những mẫu xe không có đối thủ tại Việt Nam
Vừa hết tháng 10, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đã công bố số liệu doanh số bán hàng, cụ thể: tổng doanh số thị trường đạt 246.624 xe, tăng đến hơn 15% so với cùng kỳ năm ngoái. Riêng trong mảng xe du lịch thì tăng đến 25%, đạt con số 184.206 xe. Riêng trong tháng 10, sức mua đạt đến 28.948 xe và tăng 4,3% so với tháng 9.
Về mảng xe lắp ráp và nhập khẩu tại Việt Nam thì các mẫu xe như Toyota Vios, Mitsubishi Xpander, Hyundai i10, Ranger vẫn tạo sức mua rất tốt, vượt trội hơn so với phần còn lại của phân khúc.
Mitsubishi Xpander – kẻ chinh phục mới của thị trường, nhờ cấu hình gồm hai phiên bản số sàn và số tự động, nhập khẩu từ Indonesia với nguồn hàng ưu tiên phục vụ cho thị trường Việt Nam. Chính vì thế nhiều người không đặt nhiều niềm tin vào việc mẫu xe này có thể chen chân vào nhóm bán chạy nhất. Thế nhưng, từ chỗ là “chú ngựa ô” với điểm mạnh cạnh tranh về giá (rơi vào khoảng 550 – 620 triệu VNĐ), nhờ vào thiết kế trẻ trung Xpander dần trở thành tâm điểm trên thị trường với doanh số tiêu thụ thường xuyên lọt top cháy hàng.
Đối thủ bám đuổi Xpander trên cuộc đua giành ngôi vương là ông lớn Toyota Vios, với doanh số lũy kế đầu năm đạt 14.614 xe, vượt chỉ tiêu 10.000 xe/năm. Con số này còn nhỉnh hơn cả lượng tiêu thụ của Toyota Innova (9.926 xe) và Rush (2.206 xe), Avanza (565 xe) và Suzuki Ertiga (1.135) cộng lại.
Nhờ sự ăn khách của dòng Xpander giúp hình ảnh thương hiệu Mitsubishi tại Việt Nam trở nên khởi sắc và được nhận diện rộng rãi hơn rất nhiều.
Toyota Vios – thách thức phần còn lại, sự thống trị của mẫu xe này là điều không còn gì phải bàn cãi, là chủ đề quen thuộc đến mức nhàm chán trong những cuộc thảo luận về thị trường ô tô Việt Nam. Dù thị trường có lên xuống thất thường thì mẫu xe này vẫn luôn an vị nằm trong top 3 xe được bán nhiều nhất.
Mặc dù mất ngôi đầu tiên về lượng tiêu thụ xe vào tay mitsubishi Xpander trong tháng 10 nhưng Toyota Vios vẫn tỏ ra quá mạnh, bỏ xa và thách thức phần còn lại của thị trường. Trong hai tháng còn lại năm 2019, mẫu xe này của Toyota hứa hẹn sẽ là cái tên nắm chắc ngôi vương bán chạy nhất Việt Nam.
Ngoài ra còn có thể kể đến những cái tên khác: Hyundai i10, Ranger, … a